解读2022款帝豪EV Pro 个人网约版，性价比究竟高不高？

   作为一款高质感的纯电轿车，无论是外形、中控还是乘坐体验都非常不错。后备厢也是比较宽大的，680L的基础容积除了能同时放入三个拉杆箱之外，还会留有不小的余量。

   吉利帝豪EV Pro全系均搭载了一款前置前驱的永磁同步电机，最高功率150kW、峰值扭矩240N·m匹配电动车单速变速箱，电池方面则采用了52.7kWh的三元锂电池，电池组质保政策为八年或15万公里，支持0-80%的直流电快充，快充时间为0.5个小时，交流电慢充时间为9小时，NEDC续航里程421km。

   空调控制独立于上层结构之外，向下的布局会靠近采用电子旋钮的换挡机构，驾驶人操作起来会比较顺手。

   侧身设计上，帝豪EV的长宽高分别达到了4755/1802/1503mm，车身轴距为2700mm，整体数据都是比较可观的。

   同时，帝豪EV的后备厢算是比较宽大的，680L的基础容积除了能同时放入三个拉杆箱之外，还会留有不小的余量，比较适合喜欢自驾远行的年轻人们。

   车头设计上，封闭式格栅的样式是较为显著的，黑色饰板覆盖了原本应该提供气孔的区间，而其造型还是吉利的涟漪式处置，品牌辨识度还是比较高的。