前瞻宝马iX！中大型豪华纯电汽车的实力代表

   从外观看，宝马iX的“双肾进气格栅”被进一步加大，外观十分夸张激进。不过格栅内部集成大量传感器，带有自修复功能。 内饰则为当下流行的双联式大屏，12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸曲面联屏，并搭载iDrive8.0系统。 而中控通道则罕见的使用了断开式设计，档把采用水晶材质，实体按键被进一步集成，车内看上去极为简洁、大气。

   坐进车里，宝马iX内饰看起来非常精神，整体设计很质朴。该车方向盘外观看起来非常好，采用了真皮材质，给人有一种想去驾驭它的冲动。从中控来看，配合14.9英寸的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，中控整体设计很不错。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，很抓人眼球。该车采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，舒适度尚可。

   先来看下宝马iX的外观，宝马iX车头给人感觉非常犀利，让人过目不忘。再加上简洁大方的大灯，提升了整车的档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4955MM*1967MM*1698MM，该车采用了清秀的线条，侧围看上去非常精神，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾方面，车尾和前脸遥相呼应，尾灯风格较为朴实，造型比较圆润。

   动力方面，宝马 iX M60 搭载前后双电机，最大功率 455kW，峰值扭矩 1100N · m，零百加速 3.8s。iX xDrive 40 和 xDrive 50 车型的最大功率输出分别为 240kW 和 385kW，峰值扭矩分别为 630N · m 和 765N · m，零百加速耗时 6.1s、4.6s，CLTC 工况下续航为 471km 和 665km。

   创新BMW iX是宝马首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型。全车5个摄像头、5个雷达传感器和12个超声波传感器的硬件配置，配合千兆以太网的车辆总线，将各个传感器数据快速传输到高性能计算机上进行处理，保证各个功能的安全性和用户使用的流畅性，成就了精准、可靠的自动驾驶辅助和泊车辅助系统。

   传统车企的转型意味着新能源的价值将重回汽车本身，尤其是宝马这样的豪华品牌，他们并不是一些极客工程师，让你开车变得像玩手机一样，他们是带着深厚的造车能力和文化底蕴，让你享受的仍然是一台车辆应该馈赠给你的乐趣。而他们的创新也更多来自于车辆本身的革新，除了让车辆更有科技感，也让汽车更符合新时期大家对豪车的理解。当然，宝马iX在设计上有点过于直男，甚至有点胆大妄为，不管你是否接受这样的设计，但就车辆本身来说，如果你的预算到位，如果你有机会开一开这款车，你都不会再有另外的选择。