评测长安逸达优缺点，动力弱小油耗高，但空间和舒适度不错

   作为长安旗下全新的A+级轿车，逸达基于全新的方舟架构打造，在车身结构上实现了低重心、高刚性等特点。外型采用了“纵横万象”设计理念，无边界中网内部加入了密集的“L”型矩阵装饰，搭配造型狭长的前大灯带来了充分的视觉张力。车头还采用了下压式的机舱盖、突出的黑色前唇以及三角状的立体导风口结构，将运动感表达的很鲜明。

   配置方面，逸达还配备了DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统，可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等贴心功能，并搭载IACC、540°高清全景影像、开门安全预警等智能辅助配置。

   车尾最帅气的便是那个上翘的小鸭尾造型，设计非常喜人。尾部的层次感并不非常明显，而且也没有随大流采用贯穿式的尾灯组，双边双出的排气管展现出它不俗的运动性能。

   在安全配置上，长安逸达也有不错的表现，比如搭载了DMS驾驶员监测系统。这套系统可以实时监测驾驶者的驾驶状态，一旦发现驾驶者出现疲劳驾驶状态后，便会通过语音、音乐等方式提醒驾驶员安全驾驶。除了DMS驾驶员监测系统外，这款新车还配备了IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统以及并线辅助等诸多安全驾辅配置，我觉得比较全面。

   前排一体式座椅标配仿皮包裹，搭配厚实的填充物以及充分的侧向支撑，整体包裹性和承托性都比较合适，并且支持多向电动调节而主驾驶座椅还带有加热功能。后排座椅坐垫和靠背带有一定的内凹，整体贴合感做得比较出色。另外，后排还配备有独立头枕、带杯架的翻折扶手以及带USB接口的后座出风口。空间方面，笔者的身高是175cm，腿部空间两拳半，头顶则为一拳，空间表现符合A+级轿车的水平。

   智能交互体验方面，长安逸达搭载了全场景智慧交互系统，集成了讯飞飞鱼OS4.0系统，从我使用体验来看，系统流畅性确实不错，其中的“AI小安”智能语音系统还具有较高的识别率和响应速度，我下达的语音指令，基本上很快就能得到响应和执行。