想上绿牌但又不舍汽油机?东风本田CR-V锐·混动满足你!

   作为合资品牌的代表，东风Honda在新能源市场上的布局不可谓不早。特别是从东风Honda CR-V e+ PHEV版在2020年9月亮相北京车展起，让CR-V这个公认的“城市SUV”细分市场开创者，也因此成为国内首款同时拥有燃油、HEV、PHEV动力矩阵的SUV车型。

   动力方面，新车提供的是第四代i-MMD双电机混动技术，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与电机组成，发动机最大输出功率为150马力，峰值扭矩为183牛·米;驱动电机峰值功率为135kW，最大扭矩335牛·米，配备的是17.7kWh电池，WLTC工况下的纯电续航为73km，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，最低综合油耗为1.61L/100km。

   配备了倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主动降噪、ETC装置、自动空调等，只是入门版的多功能方向盘是塑料的，座椅是织物的，到了中高配车型，拥有了前驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、真皮多功能方向盘、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、真皮座椅、前后排座椅加热等

   内饰配色上CR-V锐·混动e+提供了黑色以及黑/白混搭配色两种方案，其整体布局与油电混动车型没有任何区别，成熟设计理念与大气的布局，让CR-V锐·混动e+内饰十分耐看，按键式换挡在提升了整体感。同时，也与新能源车打造理念比较契合。用料上CR-V锐·混动e+还算厚道，中控台、门板以及扶手台，均使用了大面积软性搪塑材质覆盖和皮革缝线设计，整体质感和触感都比较出色

   新车在配置方面也有所提升，23款车型将新增并线辅助、后方碰撞预警、自动弯道辅助以及悬架软硬调节等功能。另外，顶配车型不仅支持加热和通风功能，同时还配备有主驾座椅记忆功能。另外，新车所搭载的中控屏幕从7英寸提升至10.1英寸，同时新车语音交互可识别的功能增多，除电话外，该系统还能识别导航、空调、车窗及多媒体系统等其它其它功能。

   新车的内饰内饰的稳重大方，车内的整体用料比较有诚意，细节处装饰了亮银色的饰条来提升质感，全液晶仪表盘能够显示清晰的数据，悬浮式的中控屏较为方正，空调出风口装饰了网状的中网，同时空调的控制按钮比较有机械素质，按键式的换挡杆是个亮点，座椅采用的是拼接色的处理，乘坐的舒适度不错。

   购车方面：编辑咨询了经销商，本田CR-V新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 3.6万，售价低至20.99万，现车充足，颜色齐全。