实拍劳斯莱斯闪灵 起售价575万元的电动车

   即便是一款纯电车，闪灵依旧沿袭家族经典设计语言，毕竟这套设计语言已经非常深入人心了，虽然动力形式发生变化，但外形是不会有太大区别的，只不过针对细节进行调整后与其他车型做出区别。一眼看去就能感受到它的身份地位不一般，对于选择为其买单的用户来说这样其实就够了。

   闪灵搭载的“分布式智能”系统可在离数据源更近的位置进行数据处理，而非全交由单个中央处理单元。141200组数字收发装置中的每一变量都配有专用控制部件，几个附加子变量在近乎所有情况下，都可分析天气、地面速度、道路类型、车辆状态和驾驶风格等因素的变化，从而使得车辆能够更快地响应驾驶员的操作和不断变化的路况，进一步提升劳斯莱斯的“魔毯般驾乘感受”。

   内饰方面，闪灵的内饰充满了奢华和精致的气息。大量的真皮和木纹装饰，营造出极致的豪华感。中控屏幕悬浮在仪表盘上方，简洁大气。座椅采用了皮革和木质元素相结合的设计，舒适性和豪华感并存。

   劳斯莱斯闪灵在空气动力学方面相比它的同胞车型表现更为出色，其整车风阻系数仅为0.25Cd，这也让它成为了风阻系数最低的劳斯莱斯车型。

   全新车型的前大灯采用了分体式设计，上方的LED日间行车灯非常细长，下方则是远近光大灯组。或许为了带来年轻化的感觉，其造型也没有采用很规整的轮廓。

   比起车头的方正敦厚，车身侧面就比较轻巧灵动了，流线型车身一气呵成，没有过多复杂装饰，但每项设计元素都配合得恰到好处。闪灵采用单开门设计，车顶从A柱便开始呈下降态势，比起后排更多照顾到前排的乘坐感受。银色门把手与前翼子板处的银色金属面板自然衔接在一起，配合其他金属饰条，有效提升车身精致感。23英寸双色七幅式轮圈融入低风阻设计，与车身气场相得益彰。

   车尾部分，尾部设计采用的是较为精致的风格设计，溜背的造型加上双拼的颜色，使得整车尾部看起来十分饱满，十分大气。同时还有车型的轮毂部分，搭配双拼的大尺寸轮毂，在行驶过程中会呈现不一样的风格。