带你了解长安UNI-V 最新购车手册来啦 请查收

   长安UNI系列的设计出众这点，想必没有人会置疑，我第一见到UNI-T时的那种惊艳感，极少有国产车能给到，UNI-T也是感觉很惊艳的，相比之下，倒是UNI-K我觉得要平淡一些。

   下方两侧硕大的导风槽，进一步为车辆增添了动感属性车身侧面，分段式腰线，衬托出车身的立体和修长。溜背式车身、搭配隐藏式门把手，看上去时尚且动感。

   前为麦弗逊式独立悬挂，后则采用多连杆式独立悬挂，这也是大部分车型采用的底盘配置，支撑性与稳定性接受市场验证都较为良好。承载式的车体结构在前驱的驱动模式下，操控体验还算不错。

   该车配备驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、车内氛围灯、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

   在动力方面，UNI-V搭载了2.0T涡轮增压式直列四缸发动机，配合8档手自一体变速箱，最大功率输出达171kW，最大扭矩为390N·m，表现出色。底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，具有良好的操控性能和舒适性。

   看完全文你对这款车的主要印象是什么？这个级别的车型通常是大多数人的首选，首先价格不贵，其次各项配置都挺齐全，还是非常值得入手的。