哪吒S竞争力分析：没有里程焦虑 入门版完全够用

   说到造车新势力，我们总能够想到小鹏，特斯拉，比亚迪，蔚来这类车企。很多人并不太了解，其实我们的造车新势力非常多，今天介绍的这款车型来自二线造车新势力车企旗下的新车，这款车型叫做哪吒S(图片|配置|询价)，是一辆全新车型，今年的7月份正式上市。今天我们就来了解一下，作为二线造车新势力阵营的选手，旗下的新车产品力究竟如何？

   哪吒S从定位上讲是一款中大型车，尺寸空间上够出色，长宽高在4980×1980×1400毫米，车身轴距达到2980毫米。车顶采用溜背设计，车窗是逐渐收窄的方式处理，腰线特别有曲线感，门把手采用隐藏式设计，风阻系数控制得不错，只有0.216Cd。底部轮毂，第一时间增加战斗力，采用多辐式处理，尺寸达到19英寸，配备红色刹车卡钳，搭配米其林轮胎，性能方面够出众。

   从车尾角度来看，走着简洁风，后车窗玻璃上方高位刹车灯比较修长，和贯穿式尾灯相呼应，尾灯组有一点立体感受，内部LED灯珠达到168颗，点亮后辨识度确实高。底部则比较简单，有一块黑色护板，虽然是增程式车型，但排气孔采用隐藏式处理，看上去和纯电动版车型基本一致。

   内饰方面，同样是极简的设计，但是内饰材质并不含糊，包括木纹饰板、钢琴烤漆以及皮质装饰。车内拥有一块17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏、抬头显示、人脸识别，与12扬声器环绕音响搭配，满足用户驾乘娱乐需求。舒适性方面，该车搭载了1.9㎡全景隔热天幕，手机无线充电，拥有加热、记忆等功能的行政级座椅等配置。

   空间方面哪吒S表现也很不错，根据小亮乘坐感受来说，正常坐姿乘坐在后排，不管是腿部空间还是头部空间都很充足，并且座椅包裹性也很不错，能给人很直观舒适的乘坐体验。

   针对消费者关心的安全驾驶，哪吒S也提供了NETA PILOT 3.0和NETA PILOT 4.0两者驾驶辅助方案，前者是哪吒汽车全栈自研的硬件系统，后者是基于华为MDC610计算平台带来的高阶驾驶辅助，真正实现覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。