主打智能化，多角度实拍解读问界M5，配四驱，高颜值，值得买吗？

   问界M5则是由赛力斯和华为联合设计，跨界造型比较个性，但还是比较像赛力斯SF5，原创性不高。至于它的核心竞争力鸿蒙车机，表现确实值得点赞，不过汽车最重要的还是出行代步，所以鸿蒙车机对产品力的提升值得商榷。

   车身尺寸方面，问界M5长宽高分别为4785×1930×1620 mm，轴距2880mm。该款车型的车身侧面线条较为简约，笔直的腰线从前门一直向后延伸，隐藏式门把手出现在前后车门上，这几乎成为了每一款新能源车型的标配。

   造型方面，问界M5 EV延续了家族式的设计语言，封闭式前脸、圆润的车身曲线，带来类似轿跑SUV的动感风格，不过，颜值审美因人而异，大家都有自己的评判标准。值得一提的是，隐藏式门把手采用整体弹出的形式，更符合人体工学的使用习惯；尾部的贯穿式灯带下融入发光LOGO，在夜间带来更强的辨识度。同时还有拂晓粉、天青蓝等独特配色，令年轻人的个性化需求得到更好满足。

   坐进车内，便可以发现这款车的内饰采用简约化设计，车内不仅提供了双拼色内饰，还采用了大量的木纹理装饰板，质感不输同级别的奔驰GLC。若是细细观察，又能发现中控台并没有很多物理按键，结合15.6英寸的液晶中控屏，加深了车内的科技氛围。要知道AITO是华为深度赋能的高端智慧汽车品牌，所以在AITO问界M5身上也能看到Harmony OS鸿蒙智能座舱，这套车机除了可以通过说话的方式来操控车内功能，还可以轻松实现人车互联、车家互联等等。另外，该车还提供了19个HUAWEI SOUND音响，坐在后排也能体验到发烧级的听觉盛宴。

   最后来看动力，问界M5目前是三种动力组合可选，又分为后驱和四驱，像此次实拍的四驱至臻版，系统综合最大功率365kW，综合扭矩可达675N·m，官方百公里加速4.6秒，而四驱性能版则是最大功率315kW，最大扭矩720N·m，官方百公里加速4.8秒，按理说没必要有不同。再就是四驱旗舰版，在参数与车重和至臻版车型完全一致的前提下，百公里加速又差0.2秒，令人确实费解。此外，问界M5现在也提供纯电版本，但就价格和实用性来说，不如增程式混动更值得推荐。

   总结：与华为联合打造的问界M5，在智能化体验上确实没有对手，再就是动力调校和底盘技术，也有着很有亮点，所以综合实力蛮不错，结合它30万以内可以考虑的定价，配合华为所带来更高的知名度，所以市场销量稳步提升