齐心并驰CayenneE-Hybrid可以上绿牌的卡宴

   谈起保时捷，大家想到的总会是那些叱咤在赛场上的保时捷高性能车，例如保时捷911 Turbo S、保时捷918等车型，很少人会想到保时捷也有新能源车，例如保时捷的Taycan、保时捷Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)，今天我们就来看看保时捷Cayenne E-Hybrid这款插电混动SUV到底值得考虑吗？

   动力部分，Cayenne E-Hybrid 2.0T车型采用了一台2.0T涡轮增压发动机和100kW的后置电机，这套插电式混动系统可实现284kW的综合功率，以及600N·m的峰值扭矩，属于较为强劲的动力，而5.6秒即可完成0-100km/h加速也验证了这一点。当然锂电池组容量为17.9kWh，可实现51公里的纯电续航里程。传动部分，Cayenne E-Hybrid依然搭载了8挡手自一体变速箱，换挡响应和平顺性都非常出色。当然这套动力总成的油耗表现非常出彩。

   Cayenne E-Hybrid的座椅均采用了真皮材质包裹，不过并不是包裹性更好的运动风格，而且也只支持加热功能。后排座椅的乘坐舒适性一般，而且脚下的中央地台隆起很明显。

   整体而言，这款E-Hybrid在保证运动性的基础上很好地照顾到了安全稳定，根据官方数据，该车纯电状态下续航里程为51km，与上代车型没有差别。

   相比于燃油版本，Cayenne E-Hybrid的最大亮点就是在于硬件部分。所采用的2.0T发动机，其最大功率达到了185kw，最大扭矩为370N·m，后置电机最大功率为100kW，最大扭矩为400N·m。5.6秒破百的加速成绩并不输给燃油版本车型，并且有着17.9kWh的电池组，纯电续航里程为51km，虽然续航里程没有什么亮点，但日常城市通勤为主的话，还是够用的。前后多连杆式独悬，再加上空气悬架和全时四驱的应用，还是我们熟悉的保时捷行驶质感，挑不出毛病。