实拍2022款帝豪EV Pro 网约型，续航421km，这车实力到底怎样？

   作为一款高质感的纯电轿车，无论是外形、中控还是乘坐体验都非常不错。后备厢也是比较宽大的，680L的基础容积除了能同时放入三个拉杆箱之外，还会留有不小的余量。

   但相对正经的三厢车造型进一步修饰了车身比例，所有线条一直衔接到挺拔的车尾，些许动感就是从这种元素组合中透露出来，连接两边尾灯的一条镀铬装饰条，“车尾无LOGO”的设计已经是我们很熟悉的吉利风格。

   大灯内部的设计有些复杂，蜿蜒的造型将灯组的轮廓勾勒出来，相比车头更具设计感，不过内部光源均采用了卤素，在照明亮度上稍有不足。

   灯组整体上没有什么亮点，但照明中的实用性还是不错的。

   大灯设计上，一个圆形单灯腔会主要承担远近光照明任务，转向灯一侧的边框装饰会与格栅内延伸的金属装饰条相结合。

   来到车内，简洁的内饰布局虽然体验不了太强的质感和科技感，但实用化的设计方式非常适合当下的网约车市场，中控台顶面在中央位置有略微的弧度凸起，下方则为多媒体区域与空调控制区域，旋钮式的换挡方式操作简单，中控用料上同样以实用性为主，软性和硬质材料基本五五开，细节处还使用了镀铬饰条和拉丝材质进行点缀，保持了应有的设计感。