宝马iX哪款车型性价比最高

   豪华之纯粹，以人为本，为人所驱。创新BMW iX灵感源于自然，由内而外演绎现代极简主义风格。全新BMW iDrive系统充分展现有生命感的科技，Shy Tech隐形科技理念，构建以人为中心的全新驾乘体验，于无形处满足驾乘需求，达到人、车、自然三者融洽共生的和谐状态。创新BMW iX，超越电动，让未来豪华出行体验近在眼前。

   动力方面，宝马iX M60搭载由前后双电机组成的纯电驱动系统，最大功率455kW，峰值扭矩1100Nm），零百加速3.8s，极速250km/h，工况19.3kWh/100km。 xDrive 40和xDrive 50车型最大功率输出分别为240kW和385kW，峰值扭矩分别为630N·m和765N·m，零百加速时间分别为6.1秒和4.6秒，CLTC工况下续航为471km和665km。

   切换到运动模式后，动力输出特性与节能模式截然不同。动力响应明显比节能模式积极不少，我不敢说踩下电门后动力衔接是无缝的，但之间的间隔可以说是忽略不计的了，一般人不会在乎那么微小的间隔。除此之外，动力的线性程度也比节能模式强了不少，可谓是随踩随有，动力输出与电门踏板的变化程度极其一致，完全不再是节能模式那种慵懒的性格。不过如果在低速的时候进行急加速的话，虽然动力响应很积极，但是在动力介入的时候会有一点闯动，这是在我看来可以提升的点。

   不可否认的，iX在外形上总是给人似曾相识，但又有点摸不着头绪的距离感，这是因为BMW如实的将当年的iNEXT概念车设计完整的搬到iX上，加上电动车的前卫设计，必定得大胆突破，与传统燃油车款有所区别，但又不能过于丧失品牌风格的前提下，才会体现出如此熟悉但却十分遥远的特殊美感。

   宝马iX采用的是宝马家族最新的大尺寸封闭式双肾前格栅，其内隐藏自动驾驶的各种传感器。两侧狭长的大灯组内部配有LED日间行车灯。前包围两侧采用了类似散热开口形状的设计，让宝马iX更具有未来感。作为高性能版车型，宝马iX M60外观还加入了更多运动风格的设计，具有个性化M设计元素，蓝色M高性能制动卡钳、BMW个性化定制泰坦金外装组件和独特的高光黑色泰坦金边M标识。

   电车的动力就不用过多描述了，总之很强，iX官方的4.6秒的加速数据感觉有些保守，实测应该更快一些，主观的动力表现非常强。而关于动能回收，iX有三挡可调，不过即便以最弱的设定，滑行时还是能感觉到制动，所以，如果你喜欢燃油车一样的滑行效果，那在减速时可能还需要带着一点油门才行。

   今天介绍的这款车在空间、配置、动力方面都可圈可点，居家旅行也是不错的好帮手。 如果你也这么想，那今天的这款车还是值得推荐的。