解读保时捷Panamera E-Hybrid：2.9T+V6还能上绿牌，起步116.8万

   现在新能源汽车市场竞争激烈，几乎每一个汽车品牌都在该领域开始布局自己的车款。像大家耳熟能详的特斯拉、理想one、小鹏等品牌，都已经在该细分市场分得了一杯羹，而保时捷作为超豪华汽车品牌，也跻身于这个新兴领域，开始研发自己的新能源产品，于是保时捷Panamera(图片|配置|询价)新能源顺势而生。这款车有着什么样的魔力，我们一起来看看吧。

   底盘方面，Panamera E-Hybrid搭载了前置四驱结构，并采用了多片离合器式中央差速器，过弯时更加从容不迫。当然前双横臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，也能带来更运动的操控体验。当然作为一台保时捷车型，Panamera E-Hybrid的隔音降噪表现也堪称顶级，同级别基本没有对手。

   动力方面，Panamera E-Hybrid采用了两套动力总成，其中顶配车型采用了4.0T V8结构的双涡轮增压发动机，可爆发出420kW的峰值功率，以及770N·m的峰值扭矩，在3.3秒内完成0-100公里加速，算是非常性能的表现了。而这台低配车型则配备了2.9T V6结构的双涡轮增压发动机，可爆发出243kW的峰值功率，以及450N·m的峰值扭矩，哪怕低配的4 E-Hybrid 2.9T车型，也能够在4.4秒内完成0-100公里加速，当然所有车型都搭载了100kW的电动机，可在起步和启停时发挥很大的作用，但对于降低油耗的作用并不算明显。传动部分，Panamera E-Hybrid搭载了8速双离合变速箱，升降挡反应非常快。

   座椅采用了运动风格设计，前排座椅均是支持电动14向调节的，包含腿托调节，同时也是标配了加热/通风/按摩三个舒适性功能，对于该座椅的舒适性还是有点差劲的，但是座椅所给出的包裹感以及支撑性都是非常出色的。并且该车采用了四座布局设计，后排座椅同样采用了独立设计，相比较起来舒适性变得更好一些，同样支持电动多向调节，功能性上也都齐全。

   在动力上表现充沛，采用了插电式混合动力，2.9T发动机，发动机最大马力330Ps；搭载永磁/同步电机，电动机总马力136Ps，匹配8挡湿式双离合变速箱。搭载锂离子电池，纯电续航里程44km。

   试驾时给我感受也很直观，起步很是轻快，加速时能明显感受到推背感，即便是高速加速也具有很好爆发力，得益于出色的底盘悬挂调校，Panamera E-Hybrid整体行驶品质也很出色，前悬挂形式为双横臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

   购车方面：编辑咨询了经销商，Panamera新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 8.27万，售价低至119.30万，现车充足，颜色齐全。