全新一代奇骏，除了少一缸的发动机，都很强大

   按照中国市场的“潜规则”，身为日产旗下最重磅的产品之一，全新一代奇骏理应该是一台四平八稳、按部就班换新的产品，因为没有谁敢在旧款车系还大受欢迎的时候让一切从头开始。但当全新一代奇骏正式登场时，它的变革让所有人都大吃一惊：全新架构、全新设计语言、全新动力链、全新悬架设计……日产在全新一代奇骏上可谓是毫无保留，毫不夸张地说全新一代奇骏除了“奇骏”这个名字以外几乎推翻了一切，紧凑级SUV的技术标准要被新奇骏所刷新了。

   而与之匹配的，是日产全新一代CVT无级变速箱，其拥有8.2:1的高变速比范围，拥有变速快、响应快、输出平顺等特点。与发动机双剑合璧的结果，就是全新奇骏拥有204Ps的最大马力与300N·m的最大扭矩，而综合油耗却仅为5.8L/100km。

   当然，作为传统大厂，日常并未过多渲染科技感，常用按钮依旧为实体按键与触控按键结合，且触控按键的面积较大，便于用户盲操作。

   由此来看，全新一代奇骏可谓是能完美驾驭城市和郊野的车型，也是它一直畅销不衰的秘密所在。身为一辆城市SUV，它不止由内而外的精致，也能干"粗活、累活"。要知道，奇骏命名为"X-TRAIL"，其精髓就在于"X"，这个字母往往代表着4×4，而"TRAIL"则更是代表着同级SUV罕至的越野路段。

   全新奇骏的内饰可以说是此次换代变化最大的地方。内饰由多种色调和材质（木纹、金属等）相互组合，风格向着豪华科技转变，并且在舒适性上提升很大，营造出温馨和高级感，旨在为前后座的每个人提供舒适感和实用性。例如前后排的人体工学座椅、首次配备的三区自动空调控制系统，这意味着后排座椅乘客可以与前排驾驶员和乘客分开控制温度。

   毫无疑问它身上肩负着非同寻常的使命，日产敢于在这样重磅的车型上进行如此程度的变革也令人钦佩。而我们衷心祝愿，全新一代奇骏能车如其名，闯出一番天地，毕竟看似轰轰烈烈的紧凑级SUV市场，已经太久没有重磅选手入场了。