试驾华为问界M5

   说起AITO问界，便不得不提到赛力斯汽车与华为品牌。赛力斯汽车作为最先提供增程式混动产品的车企之一，先后推出问界M5、问界M7等销量、口碑双丰收的产品；而华为品牌作为“服务车企”的合作伙伴，也为AITO问界赋予了硬件、软件及设计等层面的助力。相较品牌旗下的增程式产品，问界M5 EV获得了二者的深度赋能，具备更高的“含华量”。

   AITO问界M5 EV定位为纯电中型SUV，但三围也有4785/1930/1620mm，轴距更是接近2米9，结合5座的布局，带来宽裕的车内空间。为了提高乘坐舒适性，该车的座椅均采用仿皮+真皮材质，主副驾驶座椅为电动调节、全车座椅支持加热、前排座椅还提供通风功能。其实，AITO问界M5 EV的多数配置为标配，比如19个HUAWEI SOUND豪华音响、双40W无线快充、HUD自适应调、女王补光镜、还有L2 级别智能驾驶辅助等等，做到了豪配即标配，能够真正为车主的出行保驾护航。

   车身尺寸方面，问界M5 EV的长x宽x高分别为4785x1930x1620mm，轴距2880mm，标准的中型SUV身材，而给力的车身尺寸，也确保了这款SUV车内空间足够宽敞。

   动力方面，AITO问界M5 EV采用HUAWEI DriveONE纯电驱动平台前桥华为交流异步电机，后桥华为永磁同步电机，峰值功率可达365kW，再加上该车整车姿态纵身前冲，呈现蓄势姿态，还通过智能调节进气格栅、赛车级侧围导流进气口、尖尾雨燕式扰流尾翼等设计的加持，使得车身风阻系数仅为0.266Cd，四驱版车型仅需4.5s破百，比起搭载八缸发动机的豪华中大型SUV、大型SUV，也是毫不逊色。

   配置上，这台车作为EV版的顶配车型，还是非常丰富的，安全性方面，这台车配备了5个安全气囊，并线辅助，车道辅助系统，预警系统，主动刹车，前后驻车雷达，360°全景影像，而在操控方面，这台车给到了全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，其辅助等级也达到了L2级别，在内部配置方面，这台车给到了HUD抬显，手机无线充电，座椅加热/通风，语音识别，面部识别，车联网，OTA等，其他方面，这台车还有LED光源，128色氛围灯，隔音玻璃，隐私玻璃，自动空调等常用配置。

   结语：不可否认，在30万级纯电SUV市场中，最畅销的案例莫过于特斯拉Model Y，但就综合实力和配置表现来看，问界M5 EV似乎更是物有所值。即便抛开“华为光环”不看，问界M5 EV也有着脱颖而出的实力，这份从容的底气和出众的产品力，足以支持它飞得更高、更远。