上海叶信豪车汇 车主之家 2023-09-28 15:01
说起法拉利,我相信很多人会想到其经典的运动车型风格,这家善于制造跑车的公司将拥有高度的发言权。当然,法拉利除了昂贵的顶级跑车和遥不可及的F1之外,还有一些比较“便宜”的超级跑车——法拉利F8(图片|配置|询价)。该车继续采用法拉利的家族化设计,由里向外散发着妩媚的气质。
作为法拉利488 GTB的继任车型,法拉利F8 Tributo在造型上与前者有着许多相似之处,不过在外观的细节设计中融入了许多全新的设计语言,并且提升了整车的空气动力水平。这点在车身尺寸方面也有体现,法拉利F8 Tributo的车身尺寸为4611/1979/1206mm,轴距为2650mm,比法拉利488 GTB更长也更宽,但却更加低矮一些;这种低趴的造型除了能营造出一种贴地飞行的感觉之外,最主要的作用就是优化它的空气动力水平。
法拉利F8搭载3.9双涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。法拉利F8的官方实测零百加速成绩为2.9S,在80万以上跑车车型中排在4位。
为了让跑车将速度发挥到极致,设计师们便采用空气力学,使用线条勾勒来减少风的阻力。这款法拉利F8也是如此,每根线条都发挥着自己的作用。前脸的造型颇具动感,个性化的前大灯以及引擎盖上的导流槽设计都散发着迷人的气质。车身侧面较为优雅,轮毂造型别致,呈现出不错的运动感。尾部造型战斗气息浓重,家族式的尾灯和尾翼看起来气场十足。
法拉利 F8 Tributo 的内饰看起来与市场上的其他产品不同。凭借其所有信息娱乐和驾驶员辅助控件直接针对方向盘后面的人,它们不仅易于操作而且可以快速访问。该节目的明星无疑是方向盘,它的按钮比客机的驾驶舱还多。除了红色的大启动按钮外,方向盘上还有您的指示灯、驾驶模式、悬挂模式和挡风玻璃雨刷器设置。虽然按钮的冲击乍一看令人生畏,但它们的目的变得清晰,因为 F8 出色的大型固定拨片有更多空间。
全新设计的前进气口也与前制动系统的冷却进气口整合在了一起;S-Duct空气动力通道(这一设计最早源自法拉利F1赛车)也有新的内部设计,相比法拉利488 GTB的总体下压力提高了15%;就连L形的前大灯布局,据说也是为空气动力学服务……这样零零总总的改变在这辆法拉利F8 Tributo上还有很多,最终的结果就是——使这款车的空气动力学效率提升了10%,至少官方是这么说的。
总的来说,法拉利F8是一款让人心动不已的超跑。颜色上就不用说,红色的法拉利是无数人的梦想,独特个性的造型充满进攻性,再搭配上骚气十足的配色,开出去绝对炸街。作为一款超跑,空间自然不是它的优势所在,消费者最关心的还是它出色的性能,这才是一款法拉利跑车的终极奥义。
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