最新款Roma现车详细报价

   21款法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T配合多孔式中网塑造出辨识度十足的前脸。Y形日间行灯将前大灯一分为二，下半部分造型与前格栅融为一体，这在法拉利以往的设计中非常少见。下部的进气格栅则使用了黑色蜂窝状网，运动感十足2021款圆润的车身让法拉利Roma观感十分饱满，修长舒展的车身侧面体现了一款大型GT跑车。

   Roma采用后轮驱动方式，使用了一台8速F1双离合变速器。电动助力转向系统，悬架方面采用了气动避震。前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架配置。4轮都采用盘式制动，并且带有ABS防抱死、电子驻车以及电子限滑差速器（Electro-Mechanical Limited Slip Differential）。新发布的MG7也有这个配置呢！轮辋采用五辐发散轮辐设计。车胎规格方面，采用前245/35ZR20以及后285/35ZR20的车胎尺寸。Z表示可承受最高时速大于240km/h。这种低扁平率高胎宽的轮胎可以使车有更好的操控性以及行驶性能。能够将路面情况快速反映到驾驶舱，让驾驶员身临其境。

   2022款法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9TRoma采用了官方称之为“双座舱”的设计理念。打开车门两个白色真皮桶形座椅映入眼帘，虽然不像传统法拉利车型那样充满战斗气息，但仍可提供极强的包裹感和侧向支撑内饰，包括了内饰采用了法拉利最新的设计风格

   Roma 座舱采用原厂称为 2+ (即是 2+2 座椅) 的设定，且法拉利用高耸的中控台切割出独立的驾驶与副驾驶区域，形成原厂称为「双座舱」的座舱设计理念，并拥有全新的 HMI 人机界面，其中驾驶舱配置和 SF90 Stradale 几乎相同的方向盘，搭配以转速表为主的 16 吋数位仪表，副驾驶区域前方有一具小型荧幕显示部分信息娱乐系统讯息。至于高耸的中控位置配置一具 8.4 吋的长型荧幕显示多媒体系统与空调操作界面。

   法拉利Roma是法拉利2019年发布的全新车型，新车搭载3.9L V8涡轮增压发动机，百公里加速3.4秒。据悉该车灵感来自于1950-1960年的罗马生活方式。

   搭载3.9TV8双涡轮增压发动机，匹配8挡湿式双离合变速箱，最大功率620马力，最大峰值扭矩760牛米，百公里加速3.4秒，极速320KM/H。

   尾部的造型给人一种很强的视觉冲击感，棱角分明，立体感很强。两侧的圆圆的尾灯像子弹一样深深地嵌入到车尾里。车尾的扩散器加入了可变几何状扰流板，能够在高速行驶时提供一个下压的力来稳定车身，排气管采了圆形的设计。