属于你的都市丽人 试驾广汽丰田C-HR EV

   首先在外观层面来说，C-HR双擎的外观与C-HR基本保持一致，整体画风是过目不忘类型。 整车视觉冲击是短小精干，钢炮与SUV车型兼顾，单从车头来说夸张的前保险杠设计与一对儿囧囧有神的大灯组合，就能让人浮想联翩。 这可以是对二次元的假想，也可以是对运动的期待。 其次侧面车身线条的勾勒，假两门的设计对于车圈外的人来说，这种比例设计是让人产生“误会”的，也是可以炫技的。

   全新C-HR 简直就是专为年轻人打造的“大玩具”。尤其是今年5月上市的全新 C-HR 双擎更是令人惊艳，只用“小鲜肉”已经不足以形容它的独特，因为除了漂亮，它比其他小型SUV多了个性和运动，更耐看，也更能彰显驾驶者的个性。

   进入车内，大面积全黑色皮质、软质材料，外加钢琴烤漆与镀铬材质的点缀，车内空间展现的很大气简洁，这也很符合的当下的极简生活方式。 配有9英寸悬浮式中控屏，强化了互联功能，平时会用到的语音交互，导航，娱乐功能面面俱到；话说这次一路都在使用在线电台，听了有趣的故事，也听到好久没听的老歌曲，还是给好评的；还有潮流必备的专属7英寸彩色显示屏增添了不少科技感。

   丰田C-HR EV空间表现不错，腿部头部空间都挺舒适，带来更好的乘坐感受。此外，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

   E进擎的推出意味着C-HR系列车型涵盖了汽油，混动，纯电动力三种不同动力的车型。而为什么说丰田“E进擎”纯电动家族的最先亮相的是C-HR而不是其它热销的走量车型？丰田给出的答案是，当下“E进擎”电动化市场所看重的并不是竞争激烈的走量市场，而是未来的增量市场。