试驾华为问界M5

   说起AITO问界，便不得不提到赛力斯汽车与华为品牌。赛力斯汽车作为最先提供增程式混动产品的车企之一，先后推出问界M5、问界M7等销量、口碑双丰收的产品；而华为品牌作为“服务车企”的合作伙伴，也为AITO问界赋予了硬件、软件及设计等层面的助力。相较品牌旗下的增程式产品，问界M5 EV获得了二者的深度赋能，具备更高的“含华量”。

   车内的配置这次着重体验了较具亮点的鸿蒙OS系统，看看其针对汽车有哪些优化。官方提供了6GB的运行空间，由麒麟990A芯片运算，处理语音传递的功能指令和自动泊车入位均还算比较准确和迅速，滑动也相对灵敏。

   在内饰方面，属于时尚设计风格，以黑色元素为主，彰显大气感，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，悬浮式的中控屏幕精致感不错，尺寸是15.6英寸，还有10.25英寸的全液晶仪表盘，内置OTA升级、Wi-Fi热点、导航系统、面部识别、车联网、语音识别控制系统等功能。

   M5的车身尺寸为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm，M5 EV车型为4785/1930/1620mm，轴距方面达到了2880mm。从数据上来看，EV版本的车身比M5长，轴距方面两者保持一致。

   问界M5提供增程式混动和纯电两种动力，其中增程式混动采用的是1.5T发动机，四驱版综合峰值功率是365kW，可实现0-100km/h加速4.4秒。搭载的电池容量为40kWh，纯电续航为150km，新车WLTC工况循环下的油耗为0.8L/100km，综合续航里程将超过1000km。

   在驾驶辅助层面，问界M5 EV几乎融合了目前所有的功能与配置，除了全速域自适应巡航、主动刹车等基础功能外，它还具备了DOW开门预警、倒车车侧预警等系统，能够提供全速域、全周期的安全、舒适体验。需要强调的是，以上配置为全系标配，由此不难看出AITO问界的诚意与贴心。