理想L8，中大型SUV，座椅布局为2+2+2，空间大，产品力良好

   理想L8定价在35.98-39.98万。提供入门级车型L8 Pro和高配车型L8 Max两种车型选择。两款车型最大的差别在于智能配置。L8 Pro用了1个高通骁龙8155车机芯片。而L8 Max用了2个。L8 Pro的辅助驾驶芯片是一个地平线的征程5芯片。L8 Max用的是英伟达Orin-X芯片，也用了2个。硬件不一样，也就是说两者之间的运算处理能力大有不同。今天我们实拍L8 Pro版。看看这款入门级车型，竞争力行不行。有没有潜力继续在这个市场上横行。

   仪表尺寸不大，4.82英寸液晶屏幕镶嵌在方向盘上。电量，档位等信息清晰显示在其中。大尺寸的HUD抬头显示配合使用，新车信息打在挡风玻璃上。开车的时候朝前看，就知道行车信息。方便也安全。

   同时仪表盘很小，而且液晶屏镶在方向盘上，电量和信息都显示在上边，特大尺寸的HUD抬头显示配合使用，行车信息都会出现在挡风玻璃上，开车的挡位时候朝前看，就知道行车信息，方便也安全。 同时电动车的布局都是中控和副驾驶同时配备大屏和网络，而且语音控制使用让人满意，高通的芯片的处理能力还是很好的，喊一声理想同学，就可以控制导航和空调等，反应快而且执行力强。

   在内饰方面，车内配置了平底式方向盘，6点钟的盘辐设计得比较大气，采用两条竖直样式的饰条修饰，看着大气精致，同时多功能按键镶嵌在黑色的饰板上，造型设计得比较时尚。 同时车内采用了联屏样式设计，和市面上大多数联屏样式不同的是，这款车将15.7英寸的中控屏，和副驾驶位前方的屏幕组合在一起，设计得比较大气。

   驾驶方面，理想L8同样配备了空气悬挂，再配合上本身就主打舒适、家用的定位和调校，让整台车开起来给我印象非常深刻的舒适的感觉。其实，理想L8的空气悬挂有3个模式可以调，但是即便调整到运动模式，整台车的悬挂依然非常宣软，滤振动作都十分轻柔。虽然部分大的滤振动作会产生一定的余震，但是动作非常轻柔。

   智能配置上，理想L8的“Pro”版本在中控台上安装了两个15.7英寸显示屏，作为中控显示屏和副驾娱乐屏，而在Max版本上还有一个15.7英寸后舱娱乐屏。在它们的背后，理想L8 Pro配备了1颗高通骁龙8155芯片，而“Max”版本则是两颗同款新款，算力更强。不过无论是哪种芯片阵容，理想L8在人机交互方面都能做到语音手势融合交互、“理想同学”多屏响应、多音区识别、全车自由对话、可见即可说。

   从以上信息来看，车头的灯带采用贯穿式设计，看着大气，车内采用联屏样式设计，看着比较有科技感，同时车子作为一款中大型SUV，空间宽敞，车子能源类型为增程式，配置了双电机，电动机总马力449Ps，马力足，同时车子的安全配置和辅助配置比较丰富，车子的整体品质表现良好。