丰田奕泽E进擎评测，最大功率204马力，续航400KM

   时代和技术都在进步，高科技配置成了很多汽车的标配，这给消费者带来了更赞的体验。奕泽 E进擎 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 虽然不算出色，但也能达到同级别主流水准。下面就来好好介绍一下它。

   空间方面，全车尺寸4405/1795/1575MM，轴距为2640MM，作为一款小型SUV，整体空间表现还算不错，乘坐时不会有太大局促感，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，扶手箱整体位置较高，后排腿部空间中规中矩，下溜的车顶设计并没有压缩头部空间，乘坐时不会有太大压抑感，全车座椅设计宽厚舒展，为乘坐带来了较为舒适的体验，美中不足的是后排中间位置底部隆起较高，三人乘坐可能会有略显拥挤，后备箱开口适中，底部较低，存取物品较为方便，但纵深不算太深，只能满足部分日常储物需求。

   动力方面，新车搭载1.8升自然吸气发动机加永磁同步电机组成的插混动力系统，综合最大功率为100千瓦，综合工况下纯电续航里程为55公里，车辆的最低油耗水平为1.3升/100公里。

   就硬件而言，这台奕泽 E进擎的三电系统亮点多多：来自松下的电芯、直接冷却式的电池散热、来自爱信的永磁同步电机，以及浓缩丰田二十余年混动技术积累总结而来的第四代PCU，都体现出丰田对于这款车的上心。

   内饰方面整体布局比较中规中矩，12.3英寸液晶仪表盘显示效果出色，各种功能使用起来极易上手，9英寸多媒体显示屏搭配黑色钢琴烤漆视觉效果非常不错。虽然功能上相比如今很多车型来说体验感稍差，但能够满足基本的日常使用。

   同时，奕泽EV换装全新电子换挡系统，变速杆与换挡孔框采用一体化设计，并配备了 ECO/NORMAL/SPORT三种驾驶模式，以及B档回收调节功能；仪表盘采用了纯液晶设计风格，新车启动时还会有新车画面体现，科技范儿十足，另外，皮质包裹的方向盘在手感上适中，两侧的多功能按键可进行音量调节、语音控制唤醒等功能。总体来看，中控台整体布局偏向主驾位的设计更好的还原了驾驶中心感。