试驾哈弗枭龙MAX：车内空间大，动力响应快，底盘质感好

   活力四驱，澎湃枭龙焕新出界 哈弗枭龙MAX的命名及设计灵感源于战机，融合突破，进取，勇猛的战机精神，象征着哈弗在新能源领域勇往直前，持续引领的前景。

   当行驶到上坡路段时，得益于全新智能四驱电混技术Hi4所配备的前后轴双电机串并联电四驱创新构型，哈弗枭龙MAX能够爆发强劲的四驱动能，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，为车辆爬坡提供足够的动力支持。

   从中控岛保留大量实体物理按键这点，也能看出，枭龙MAX在致力于降低消费者的学习成本，比起翻车机、喊语音，我个人一直更倾向于这种更为直接、快捷的空调调节方式，如果品牌炫技的成本需要消费者承担，那这本身就是对“智能”、“科技”的某种亵渎。

   动力方面，枭龙MAX搭载了长城最新的智能四驱电混系统，这套Hi4智能四驱电混系统由全新1.5L高热效率发动机、两挡混动专用变速器、150kW后桥电机、三元锂电池包组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，零百加速用时6.8秒。其中，1.5L的高热效率混动专用发动机采用阿特金森循环、缸内直喷、350bar燃油喷射系统、缸盖集成排气歧管、电子水泵、电子节温器、高能点火、冷却EGR系统等技术，热效率达到41.5%。

   哈弗枭龙MAX的售价区间为15.98万元-17.98万元，顶配不及本田CR-V、RAV4荣放等合资紧凑级SUV的入门价格，更关键是其还全系标配Hi4电四驱，反观宋PLUS DM-i 冠军版的售价区间，哈弗枭龙MAX的综合优势也非常明显。可以说亲民的售价和高质价比表现，哈弗枭龙MAX让更多人15万圆梦电四驱驾控。