从“红头”到“蓝头”的转变 试驾广汽本田e:NP1极湃1

   在汽车电气化过程中，无论是国内还是国外，都涌现出一大波新能源汽车品牌，从国内汽车市场的现状来看，国内自主品牌新能源车型的整体表现较为优秀，得到很多消费者青睐。如今新能源车型已经开始普及，很多消费者都愿意选择新能源车型，在这种情况下一直固守燃油车的“堡垒”并不是明智的选择，所以一些传统燃油大厂也开始在新能源汽车领域发力，为消费者打造全新的用车感受。不过根据网友的说法，很多大厂都采用“油改电”的方式，为消费者提供了纯电动车表现较差。今天我们就以广汽本田e:NP1极湃1来看看大厂纯电车型到底好不好。

   车身尺寸方面，新车长宽高为4388*1790*1560mm，轴距2610mm，定位于小型纯电SUV。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，全新的“Honda”字母车标取代了本田传统的”H“尾标。

   方向盘握把粗细也比较适中好握，而且我感觉整个方向盘不沉而且转向挺精准的。转多少车头就跟多少有种指哪打哪的感觉。我这个车方向盘还很聪明，尤其是拐弯后方向盘也能自动回正，终于不用我人工回把了！坐驾驶座视野也不错，前门三角窗遮挡比较少这点我相当喜欢。

   动力方面，纯电动车使用53.6kWh和68.8kWh两个容量的三元锂电池，实现电池集中化和低重心化，使驾驶更轻盈，有效释放后排空间；直流快充40分钟可以把电池电量从30%充到80%；交流慢充9个半小时可以充满；搭配“三合一”高功率电机，极湃1共推出四款车型，分别为420km续航的见极版与进极版，以及510km续航的览极版和绽极版。其中，420km续航版本电机最大功率为134kW，510km续航版本电机最大功率为150kW，最大扭矩均为310牛·米。此外，新车还配备20000+场景算法，根据用户的实际使用场景，轻松应对各种行驶环境；运用Honda独立开发的声浪系统让用户更加激情澎湃，享受人车合一的操控乐趣。

   极湃1的内饰也使用了最新的设计，搭载15.2英寸高清中控屏和10.25英寸彩色全液晶仪表，车机将使用Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本。并且，新车还将配备Honda SENSING安全驾驶辅助系统。车内还将提供Honda EV Sound 加速声浪，该项配置可以在车辆加速时提供模拟燃油车发动机声浪的音效。

   购车方面：编辑咨询了经销商，e:NP1 极湃1目前优惠程度不错，最高可优惠 3.32万，售价低至14.33万，现车充足，颜色齐全。