超车很轻松，配置丰富，续航稳，实拍秦Pro新能源

   比亚迪这个品牌相信大家都知道，从以前一个低端市场走出的品牌，一个人人见到都唾弃的品牌，到如今成为国产电动的一哥。旗下车型覆盖面很广，从几万到几十万，一步步的向高端车靠拢。近几年它的车表现也是得到了市场的认可，甚至还获得国外的认可。

   从外观设计上来看，这款秦Pro EV采用的是我们相当熟悉的设计，采用了上下双进气中网的设计，匹配上矩阵造型的大灯，是我们比较熟悉的龙脸设计。在运动包围部分，采用了L造型的标识，具有着不错的犀利感。

   出色的车身尺寸自然会带来宽敞的乘坐空间，身高175cm的体验者试坐后排，腿部空间在2拳以上，车顶做出凹陷设计使得头部空间还有近1拳的余量。座垫的长度以及厚度都表现不错，对大腿支撑以及身体的包裹性都很到位，只是中间的地台存在一定的隆起，而中间座椅并未提供可调节的独立头枕；很明显，中间乘客的乘坐舒适性不及两侧。

   秦Pro新能源的具体长宽高分别为4765×1837×1515 mm，轴距为2718mm，在各个数据上都有一定领先。新款车型的车身侧面线条十分协调大气，车门底部有着内凹的处理，前后翼子板则稍微突出于车身，再搭配底部的双色轮圈，使得整车运动感得以提升。

   仪表盘全系都选用8英寸全液晶形式，由于尺寸不大，通过方向盘之间的空隙便可直观查看。中控屏分别有两款尺寸（入门版本不具备），图中车型为10.1英寸，高配车型则是12.8英寸，都支持旋转切换，除了尺寸有所不同，功能性基本一样。车机系统具备车联网，可以在线使用百度地图、车载微信等软件；而有了OTA远程升级的功能，也省去用户后期前往售后升级车机。空调控制系统集成在屏幕上进行操作，虽然没有实体按键方便，但通过“小迪”语音助手也能实现控制。

   内部座舱采用环抱式风格，中控台轮廓具备一定的起伏，面板处则统一采用漆面材料处理，呈现出素雅简洁的感觉。包括车门板、座椅表面均经过了缝线工艺的处理，增强了内部的高级感。中央扶手箱和档把区被集成为一个独立的区域，方便驾驶者进行相应的操控。

   总得来说，这款车外观大气，内饰豪华，动力充足，可以说是新能源的标杆，当然，最纠结的应该是价格，17万的起步价，其实有很多B级车可选。毫无疑问的是，在汽车行驶质感和产品质量稳定性方面，合资的B级车会占据优势