谈性价比的超跑，这样的阿斯顿·马丁Vantage见过吗？

   Vantage在马丁家族里属于“小弟”，但外形方面攻击性反而比较强，超大尺寸的前格栅比较夸张，内部是密集的蜂窝网状结构。“大嘴”周围带有一圈黑化装饰条，底部带有前唇，凸出于车身之外。头灯设计得非常小，让这个前脸更显凶悍，全LED的光源，自适应远近光。

   这款车悬架采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，整体支撑性不错，但是感觉过于偏硬。噪音处理也不错，基本只能听到发动机的咆哮。

   作为跑车，车身侧面的线条设计自然十分顺畅，整体上相对简单炫酷，前挡泥板处有导风槽，门拉手也采用隐藏式设计，以提高流体力学性能。这辆车的车身尺寸是4465/1942/1273mm，轴距2704mm，确实难以想象这个尺寸DB11是同一平台的产品，采用前窄后宽的轮胎设计，20英寸多辐轮圈，前轮胎规格为255/40ZR20后轮胎规格为295/35ZR20。

   在内饰上，阿斯顿·马丁Vantage也能带给你强烈的冲击感。中控台整体呈现出简约大气的感觉，没有过多喧宾夺主的设计来抢夺车主的眼球。中控屏位于台面中央，尺寸并没有很夸张，对于Vantage而言足够了。按键式的换挡有着一定的逼格感，可惜没有鸡腿换挡来得更有感觉。坐在主驾驶位上，看着造型科幻的全液晶仪表盘，你仿佛就是驾驶者007邦德的座驾。设计师在内饰的选材用料与做工上，也依然保持着这个品牌该有的品质与气质。车内随处可见真皮的包覆，在不起眼的地方，有着十分精致的缝线处理，这些元素都提升了车内的豪华度。

   方向盘的左右两侧和下边采用直线设计，触碰有战斗气氛，尤其是与中间机翼的标志，给人一种期盼尝试的感觉。但空调出口给人一种十分简单的感觉，汽车储存空间相对较小，实用性不是很大。整个内部看起来非常奢华，但仍有一些缺陷。

   阿斯顿·马丁Vantage如果从驾驶模式的提供上看并非一台完整的马丁，或者说它拥有相比家族传统更大胆的设计，但它始终拥有马丁的血统，可以满足你对跑车的所有需求，如果你想在路上获得更多关注，这辆阿斯顿·马丁Vantage一定能带给你别样的跑车底蕴。