全新一代奇骏，除了少一缸的发动机，都很强大

   日产奇骏与其他两款车型不同，早期的价格水平还是比较坚挺的，但是当下车型马上要进行换代，全新一代的车型已经即将代替老款车型，所以整体的价格水平下降的会比较多，相比标准版车型更加具有竞争力，而日产奇骏这款车型老款版本的可靠性和稳定性比较高，并且空间比较大，所以比较符合家用SUV的需求。

   座椅延续日产家族一款的舒适性，在空间方面虽然不及前面两款中型SUV，但已经足够宽敞，坐满5人毫无压力。奇骏2.5L车型（除智联七座领先版）均配备BOSE音响，此外根据车型不同提供还提供智能感应式电动尾门、双区独立控制自动空调等。

   奇骏是东风日产SUV车型的销量支柱，也是国内紧凑级SUV车型中的明星产品，上半年上险数（真实的用户交易量）为8.02万辆，在合资紧凑级SUV车型排名第二名，仅次于东风本田CR-V(参数|询价)，目前在市场上销售的车型是第三代奇骏，在中国市场上已经征战了七年的时间，可以说在即将换代的产品末端还能够取得8.02万辆的成绩，排名合资榜单第二位，对于奇骏来说，产品力、口碑等已经不用再过多赘述。

   更好的车身材料，也意味更出色的安全性。全新 奇骏采用了更高强度的钢材，其中780兆帕以上的高强度钢和最高达1500兆帕的超高强度钢，使用量合计高达37.7%，而热成型钢使用量达到了8.23%，并在车身纵梁、防火墙横梁等关键部分进行布置，其安全性和车身刚性表现更为出色。

   在奇骏最“拿手”的四驱系统方面，全新奇骏同样没有让我们失望，新车的四驱系统拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，不仅通过性更强，同时还更智能，大大降低了用户的越野门槛。

   第二排座椅座垫明显更厚实，乘坐体验也比第一排要软，还是熟悉日产“大沙发”的感觉。

   车尾部分，新车尾灯采用了熏黑式设计，后备厢门上凸凹有致的线条设计让新车层次感十足;后包围采用了宽厚的黑色加银色护杠设计，整体显得非常饱满。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，比老款车型稍大一圈，但轴距没有变化。