绿牌车 哈弗H6新能源正式发售

   首先从发布会公布的信息来看，哈弗H6 DHT-PHEV共推出3款车型，售价区间为15.98-17.38万元。推出NEDC纯电巡航55km和110km两个版本3款配置。值得注意的是，纯电续航能够满足50km以上的条件，所以能够享受到绿牌优惠政策。也就是说，对于广州“开四停四”一线限行城市来说，可以直上“粤A”。

   此次探访的扬中工厂在柠檬混动DHT变速箱总成生产中采用了柔性化、自动化、信息化理念设计生产线，并运用质量管理系统，实时监控生产数据，实现提前预防，稳定生产，全线额定节拍≤113秒；组装线采用柔性化设计，防错覆盖率可达100%；总成测试采用的综合性测试台，能够实现100%NVH测试；全线运用MES信息化系统，实现每个零件的精准追溯，以严苛的制造标准和管理体系为柠檬混动DHT提供坚实的品质保障。

   新车在内饰设计上，视觉效果相当出众。全系标配10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，参考燃油版车型的车机表现，分辨率与流畅程度基本属于第一梯队。出风口下方保留了一排物理按键，便于驾驶时盲操作。换挡机构则采用了旋钮式，这样的好处能为车内增添一些储物空间，但是使用便捷程度显然不如传统的推拉式换挡。

   主被动安全方面，新车全系标配的L2级主动驾驶辅助，提供全速域自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、开门预警、前碰撞预警、疲劳驾驶提示、6安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统等。舒适性配置方面，新车提供皮质座椅、座椅加热、苹果CarPlay互联映射、全LED大灯、外后视镜电动折叠/加热、自动分区空调、PM2.5过滤等。

   车尾的型面变化相较车头要低调很多，但贯穿式尾灯和镀铬饰条极大限度地丰富了视觉层次感；为了进一步增加识别度，牌照两侧还分别增加了“DHT”、“PHEV”标识。值得一提的是，混动系统的加入实际上并未过多侵占行李厢空间——常规状态下，其容积为560L，而在放倒后排座椅后，储物空间可扩充至1485L。

   内饰方面则基本沿用了燃油版的整体设计，10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏的双屏设定，虽然比不上双联屏的科技质感，但胜在不落俗套，耐看好上手，同时，车内做工用料也维持着较高水准，大量软性材质的包袱体现出了不错的内饰整体质感，触觉和视觉上没有明显短板。

   在此之前，哈弗DHT混动系统的动力感受给我留下深刻印象，动力轻快的同时油耗也不高，噪音抑制也非常小，完全不输“两田”混动。而随着哈弗H6 DHT-PHEV的推出，新能源刚需用户有了全新的靠谱选择，毕竟哈弗H6有着非常稳固的历史地位，全新车型的推出也很容易令消费者接受，并且这台车的上市，必然会让哈弗H6的销量锦上添花。