试驾进口大众Arteon SR，好看的皮囊万里挑一

   把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？

   坐进车内，Arteon前脸看起来十分时尚运动，较好地提升了敦实感。该车方向盘非常符合内饰风格，采用真皮材质，给人眼前一亮的感觉。看一下中控，配合9.2英寸的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合主流审美。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，仪表盘设计可圈可点，非常吸引眼球。该车采用了真皮座椅，配备了运动风格座椅、副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，舒适度尚可。

   走进内饰，这台大众Arteon猎装版采用了比较传统的大众内饰设计风格，内嵌式的中控屏、家族式的机械档把、D字型的方向盘还是原汁原味。总体来看确实有这套内饰确实有些过时，和这套新潮前卫的外观对比起来确实相距甚远。

   两侧大灯组采用了熏黑处理，内部匹配有透镜，日行灯和格栅内部的镀铬条相连，视觉一体感比较强，也让视觉效果显得颇为时尚。

   动力方面： 依旧是搭载了代号为EA888的2.0T发动机，最大马力190Ps，最大扭矩320N·m，与之匹配7速湿式双离合变速箱，这与国产CC低功率版才多了4匹马力，有些不尽人意。而且只有前驱版本，所以有可能会让有些车友们失望。但配备了XDS电子差速锁，可以在过弯时提供足够的动力分配，有效改善前驱推头，但是在ESP里控制的一项单元，与LSD有明显区别。

   新车官方指导价为34.8万元，无论从其价格、还是设计配置，以及“猎装”的定位来看，在国内限量发售的Arteon SR很明显是为有品位、懂生活、不盲从的精英人士而打造的。一千个读者眼里有一千个哈姆雷特，或许你更偏爱同价格级别的常规车型，但对于那些向往原汁原味的欧版驾驶体验的车迷来说，Arteon SR无疑是一个很好的选择！