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解读全新玛莎拉蒂MC20敞篷版,碳纤维单体壳底盘,蝴蝶车门

陕西悦行长安名车荟 车主之家 2023-10-18 16:29

   提到玛莎拉蒂,很多人只知道这是一家专注于打造豪华汽车的意大利汽车品牌,却不知曾经的玛莎拉蒂也是法拉利的一部分,曾在上世纪50年代前后取得多项赛车比赛项目的胜利,同时还曾专注于研发F1发动机,与法拉利在同一赛场上互相竞争比拼。直到后来,意大利的政府号召车企提高整体水平,后来的玛莎拉蒂被菲亚特汽车集团收购,并于2004年凭借传奇超跑玛莎拉蒂MC12重返赛道夺得冠军,品牌历史悠久,且跑车文化底蕴深厚。

   前格栅位置靠下,表面是简洁大方的熏黑网格,下包围处加入犀利的运动套件,整个车底都采用减阻设计。车身侧面造型就更加亮眼了,就是这种饱满有力的感觉让人难以对它有抵抗力,品牌将很多散热口巧妙融合在了车身形态中,并没有破坏整体的完整性,兼顾美观性与实用性,彰显出设计师强大的设计功力。

   打开车门,MC20的感觉就不再那么低调了,蝴蝶门的开启方式可以说是绝对的抢眼与张扬,笔者作为一个之前在现实中只看过玛莎拉蒂四门轿车和GT的人来说,实际MC20开门的样子,确确实实有被震撼到。

   走进MC20的车内,你可能完全提不起任何兴趣来,这样的内饰只能算是“有内饰”而已,虽然也有中控屏,也有液晶仪表,让你在驾驶的同时能够感受到科技氛围,但你更多的是需要适应它,但这本身也就是超跑的风范,如果以超跑的标准来衡量,MC20还算是舒适的一款车了。

   玛莎拉蒂MC20是一辆纯粹且极致跑车,不论从哪一个角度来审视都是这个结论,但是我看到的更多的是年轻化,是玛莎拉蒂对自身以往产品的整合与摒弃,甚至升华。不管你叫这个三叉戟“海神”还是“海王”这都是一款毋庸置疑的年轻化超跑,并且是玛莎拉蒂的倾情之作,虽然V6的声浪或多或少会比V8差一点,但是听说国内一年只有75台的配额,所以海王新标配应该当之无愧。

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