实拍保时捷Cayenne E-Hybrid，配2.0T+电机，综合表现如何？

   保时捷的车型都是比较注重运动表现的，哪怕中大型SUV的Cayenne依然属于同级别中的运动好手，只不过油耗表现也是比较高的，好在保时捷目前也开始在各个车型上推广使用插电式混合动力车型，比如今天要解读的Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)就是一个典型代表。

   在外观设计上，Cayenne E-Hybrid仍然是采用家族式的设计风格，品牌辨识度依旧很高，不可否认，这套设计风格被众多品牌频频效仿，但始终没有效仿到品牌的精髓。整个车头较为厚重，前进气格栅采用横向贯穿设计，中网辅以横向布局的镀铬亮条。虽然车标不如奔驰大气，但保时捷胜的气场也是不低的。灯组造型依然很经典，但就配置而言并不是这台车的优势，矩阵式效果、自适应远近光、大灯随动转向，包括车内氛围灯都是需要选配。

   而来到车内，这台实拍车型采用的是黑色和波尔多红拼搭的配色，这套内饰配色是需要选装的，并且价格也不便宜。保时捷Cayenne E-Hybrid整体车内的设计和布局还是保时捷的一贯传统，该车也没有采用全液晶仪表盘，而是采用保时捷标志性的五炮筒式仪表盘，12.3英寸的中控屏则是全系标配，也支持在线导航、CarPlay等常用的一些功能。

   从空间方面来说，我们看一下这款车表现的怎么样，其实作为中大型SUV，空间方面的表现肯定是没有问题的，这款车的轴距达到了2895mm，也为整台车带来了不错的空间余量。前排一米八左右的身高坐进去之后，头部空间有一拳左右，坐进后排之后头部空间有4指左右，后排膝部到前排座椅的空间有1拳3指，整个后排空间的表现让人稍微感到有点意外，也是因为尾部比较圆润的原因，有点牺牲后排的空间。

   底盘方面，Cayenne E-Hybrid搭载了前后多连杆式独立悬挂，以及全时四驱系统，拥有着很强劲的越野表现和通过性，当然标配的空气悬架也支持软硬和高低调节，适应各种复杂路况的能力更强。当然它的操控表现依然属于保时捷家族风格，运动感要比一般的中大型SUV更明显一些。

   进入驾驶室，车舱运用了大量的红色元素，红与黑的搭配是对运动氛围最好的体现，中控台应用了较多平直的线条，与外观的圆润相比起来，内饰看起来更为规整一些，而比较有设计感的是前挡风玻璃的空调出风口，装置在了上挡板中间部位，中间同时增加有海拔气压表，就是距离驾驶者视线较远，不利于查看。中控台的用料并没有体现出一台豪车应有的氛围，搪塑材质居多，只是在中间加入了一条贯穿左右的黑色高亮面板。

   Cayenne E-Hybrid在不损失动力和操控表现的前提下，还能满足低能耗的需求，同时还可享受免除购置税和悬挂新能源车牌的政策优势，相比普通燃油版Cayenne其实性价比更高，但是目前很多消费者并不知道Cayenne E-Hybrid的存在，还需要更多机会展现自身的优势才行。