哪吒S竞争力分析：没有里程焦虑 入门版完全够用

   新能源这趟“高速列车”让不少造车新势力尝到了“甜头”，它们已经能在紧凑型轿车、中型轿车，以及紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV等主流市场“多点开花”，各自占据一席之地，如今他们又将目光投向了中大型轿车市场。

   接下来我们进入车内来看一下，这款哪吒S的内饰设计特别豪华，走的同样是运动风格的设计路线。中控部分搭载了超大的悬浮液晶屏幕，有一点奔驰S级的视觉感。而行车电脑则是全液晶的设计，而且副驾驶位也匹配了最佳女王副驾，拥有娱乐屏幕。对于一款新能源汽车来说，这款哪吒S的车载交互系统是相当出色的，而且还搭载了L 2级别的智能辅助驾驶系统，NETA Pilot，比如360度全景影像系统，后方碰撞预警系统，疲劳提示，主动刹车，这些配置做到了全系标配。

   车身侧面造型流畅，并且由于采用了前双叉臂的结构，哪吒S的前舱非常低矮，整个车侧的车窗车身占比都非常完美。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm。

   外观部分，哪吒S的辨识度极强。接近2米的宽度加上凶悍的“X”型前脸，让人站在车头就能感受到强烈的压迫感。前大灯采用了分体式设计，日行灯造型极为犀利，能把设计语言搞得如此战斗的，肯定不是“善茬”。

   至于配置，入门版就标配了电动（感应）后备厢、座椅加热、语音识别、540度全景影像、自动泊车入位、循迹倒车、遥控泊车、超过1200w功率的12扬声器等等。作为中大型车，哪吒S的豪华感和舒适度是有保障的。

   哪吒S哪吒品牌旗下旗舰车型，定位于中大型轿跑车。哪吒S无论在外观内饰设计、智能座舱、动力水平、辅助驾驶以及整车安全均在行业处于领先水平。此次升级之后，产品配置将进一步提升，使竞争力进一步提升。15.98万元的起售价格性价比非常的高，近期想入手中大型新能源轿车的小伙伴们可以关注一下。