全新一代奇骏，除了少一缸的发动机，都很强大

   从构造上来说，全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300，并非传统意义的曲柄连杆结构，而是采用独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8:1-14:1智能无级可变，并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术，兼顾了高性能和低油耗，运行状态既平稳又静音，因此而获得了更多消费者的首肯。

   全新一代奇骏的竞争力确实是提升了不少，比如其整个外观设计给人一种从曾经的“大叔”变为了“小鲜肉”的感觉，尺寸更大的进气格栅搭配上两侧C字形LED大灯组，年轻时尚了不少

   在配置上，新车配有12.3英寸的中控大屏以及全液晶仪表，10.3英寸抬头显示等科技配置。全新一代奇骏的车机系统搭载的是升级后的Nissan Connect超智联系统，支持语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种功能。

   现在全世界的汽车人都知道了，没有哪个市场比中国市场更追逐时尚。因此来自四国的日产设计师群策群力，让全新一代奇骏的内饰也走在了潮流的最前线：扁平化的简约风设计讨好的是当下的消费者，紧随其后的是全新一代奇骏傲视同级的硬件配备.

   全新日产奇骏综合实力进一步提升，外观设计、配置搭配、智能科技、智能驾驶辅助等等，均全面领先同级日系对手。