43.97万起，纯电美系豪华，到店实拍凯迪拉克LYRIQ锐歌

   凯迪拉克LYRIQ锐歌(图片|配置|询价)已经上市有一段时间了，这款车型也是凯迪拉克首款新能源车型，新车基于通用全新电动化平台BEV3打造，也是通用全新模块纯电动架构所打造的第一款量产车，定位为中型SUV，让我们仔细来看看吧。

   凯迪拉克LYRIQ锐歌的底盘悬挂系统采用了McPherson式前悬挂和五连杆式后悬挂，使得其操控稳定性出色，驾驶感受十分舒适。同时，该车型还配备了四轮气压悬挂系统，能够自动调节悬挂硬度，提升了行驶的平顺性和舒适性。

   内饰方面，这款车前排的液晶屏幕虽然为连体式设计，但并非双屏布局，而是一体式屏幕，该屏幕尺寸为33英寸，分辨率为8960×1320像素，可达9K，像素密度为271PPI，在同级别车型中，拥有该屏幕配置的车型并不多见。此外，新车在屏幕下方依旧配备了钢琴式按键，不过按键尺寸并不大，因此在操作的时候需要格外注意一下，以免误操作，而新车的方向盘按键则为触摸式。杯架旁边的旋钮看上去比较精致，内有凯迪拉克的盾牌车标。

   凯迪拉克LYRIQ锐歌全系前后悬架都采用了前后五连杆的形式，这是目前连杆数量最多的悬挂结构，而LYRIQ的五连杆前悬架更是通过上臂和下臂的双球头设计，实现全分体式五连杆悬架结构；调校难度更高，但调校自由度也更高，各个连杆可以从不同的方向对轮胎的活动进行限位，让车轮在各个行程位置上始终保持最佳的抓地力，改善操纵稳定性。

   智能驾驶方面，通用的Super Cruise超级辅助驾驶系统已经成为标配，缺少激光雷达确实会让其显得有些单薄，但配合厘米级高精度地图、毫米波雷达、红外传感器等软硬件，其已经能实现包含自动跟车巡航、自动变道超车、指令变道、智能车道居中乃至自动泊车入位在内的L2+级别自动驾驶辅助系统。

   核心动力部分，锐歌本质上是一台后驱车，可通过255kW(347Ps)/440N·m的后置电动机在6.35秒内破百、达成190km/h最大时速，并可通过容量为95.7kWh的电池组实现653km的纯电续航里程；而四驱版还会在前桥加入一台电动机，实现375kW(510Ps)/710N·m的动力参数、4.9秒的破百能力以及210km/h的最大时速，续航则会小幅下滑到600km，支持0.67小时快充

   说到底，能强在BBA纯电动中大型SUV大部分车型的前头国产，已经能让凯迪拉克LYRIQ锐歌在新能源快速推进的当下占得先机。而对比国际巨头们的豪华国产首秀（奥迪e-tron），其至少10万元+的价格优势一开头就拉低了行业的下限，加上其在智能硬件与智能驾驶层面能实现的实用化以及长续航能力，豪华新能源市场的未来，会不会是属于凯迪拉克的呢？