法拉利F8究竟有多强 绝对的物超所值

   不管旅行到哪里，法拉利F8 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的颜值无可挑剔，不管是给你第一眼的时尚动感，还是久处不厌的精致。法拉利F8的车头的中网尺寸硕大，并且搭配“法拉利”标识，让车辆的前脸显得复杂，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面线条来看，新车依旧是先进的外观设计，宽C柱的传统得以延续，有助于突出法拉利F8的造型。与此同时，方正的车尾的设计与正面相呼应，尾灯同样经典，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

   全新设计的前进气口也与前制动系统的冷却进气口整合在了一起；S-Duct空气动力通道（这一设计最早源自法拉利F1赛车）也有新的内部设计，相比法拉利488 GTB的总体下压力提高了15%；就连L形的前大灯布局，据说也是为空气动力学服务……这样零零总总的改变在这辆法拉利F8 Tributo上还有很多，最终的结果就是——使这款车的空气动力学效率提升了10%，至少官方是这么说的。

   整车内饰方面，新车采用法拉利最新设计风格和布局，整体来看非常的经典。配置绝对是法拉利F8的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘。中控部分的四周都是用真皮包裹的，走线十分精细，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内座椅包围性相对不错，能够把家人牢牢抓住。

   动力方面，法拉利F8搭载了一台3.9T双涡轮增压 V8发动机，最大马力720匹，峰值扭矩达770牛米，零百加速时间仅需2.9秒，传动系统则是匹配7速双离合变速箱。

   车内布局跟488GTB也比较相似，车内用料有真皮、碳纤维、Alcantara、合金。车内有3个圆形空调出风口，实体按键比较多，仪表盘左边一侧是巡航系统按键，右边一侧是多媒体系统按键。中控区域主要是空调系统调节按键，带一个小的温度显示屏。地台最前方设计了一个杯架，中间是R倒档、AUTO自动模式以及LAUNCH弹射模式按键，后方有一个小的储物空间。

   法拉利F8的发动机源自488 Pista，曾被法拉利誉为近20年最好的V8发动机。这台代号为F154CG的3.9T V8双涡轮增压发动机最大马720匹，峰值扭矩770牛米，传动搭配7挡湿式双离合变速箱，中置后驱，0-100km/h加速仅2.9秒，极速340km/h。性能超越488GTB，在同价位的超跑里绝对算是佼佼者了！