详细体验宝马X3低功率版本，动力能够用吗？开过后我有话说

   外观设计上的保守，并不能掩盖内饰“大刀阔斧”般的调整，不少车主被火山红和黑色的双拼配色所吸引，可以看到M系运动方向盘、可变色全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式屏幕（内置全新的iDrive7操作系统，支持OTA）、纯电动车型专用蓝色挡杆和启动按钮等配置，支持COMFORT、SPORT和ECO三种驾驶模式。

   车身侧面，宝马iX3也是跟燃油版本看起来极为相似，整体轮廓大差不差。所以跟大家印象中新势力品牌的纯电车型相比，不是那么前卫和个性。细节上，在车门板前方宝马iX3也是配备有凸显运动化的装饰件，加之轮圈也采用了黑化处理，因此整个侧面看起来也是比较有运动感的。尺寸上，定位为中型SUV的宝马iX3则拥有长宽高4746x1891x1683mm，轴距为2864mm，符合这个级别车型应有的表现。

   车身侧面，宝马iX3采用了长车头、短车尾的设计，整体姿态显得较为运动。同时，宝马iX3采用了20英寸轮圈，也让轮拱处的视觉效果更显饱满，并且其采用了低风阻的设计，能优化整车能耗。不过，宝马iX3的慢充接口布置在了车头翼子板处，在狭窄车位充电时，稍有不便；

   宝马iX3轴距超过了2.8m，空间肯定够大，前排俩人后排三人，而且是全部成年男生在里面也没觉得局促，至于它的头顶不是还有个超大的全景天窗嘛，在里面也很通透不至于压抑;后备箱部分比较规整，所以放东西很方便，后排座椅放下之后拓展了差不多倍还多，这样大件也不在话下。

   仪表和中控区域，宝马iX3的全液晶仪表和悬浮式中控屏尺寸都是12.3英寸，UI设计比较简洁，信息显示也很丰富。车机功能方面，宝马iX3系统流畅度比较高，使用起来比较顺手。不过在车机流畅度方面，与目前主流的新势力车型相比，宝马iX3还是有值得进步的空间。

   购车方面：编辑咨询了经销商，宝马iX3目前优惠程度不错，最高可优惠 11.1万，售价低至30.19万，现车充足，颜色齐全。