百公里仅需11.5元，操控好空间大，保养便宜，宝马i3

   今天要跟大家聊的是宝马的i3，但并不是你印象当中的那个i3，它是宝马三系家族里边的一个全新的纯电成员宝马i3。这台车你猛地看上去，它其实跟普通版本的三系并没有太大的一个区别，只是在一些细节上会有不同，比如说大灯、中网还有在轮毂的款式方面会有一些不同，而且在车轮logo的外圈会有一个蓝色来标明一下它纯电的一个身份。另外还有就是在车身的尺寸方面，它的车长已经是达到了接近四米九，然后轴距是接近三米这样的一个数据了，然后比普通汽油版的三系呢是要更大一些的。对，基本上它外观看上去就是整这么一个状况。

   新车的长宽高分别为：4872mm/1846mm/1481mm，轴距达到了2966mm。全新宝马i3提供全新样式的19英寸空气动力学轮毂，全金属轮毂经过精细的抛光工艺处理，并应用了更轻量化的铝合金材质，实现减重达约15%，能耗和风阻系数也进一步优化，轮胎也是宝马为了运动化采用的前后配设置，前轮225 45 R19，后轮更宽达到245 40 R19，轮胎是采用了优科豪马注重运动性的产品。

   打开车门，“天使之翼”般的迎宾光毯，与全新BMW i3前后车门下方均配备的LED迎宾踏板相互映衬，让电动之旅充满仪式感。步入车内，中控区黑色高光饰条在散发低调奢华之美的同时，也能够有效规避反光现象，体现出对行车安全和驾驶体验的深度考量。 “功能岛”设计理念的全新应用使物理按键大幅减少，将豪华格调和简约美学体现得淋漓尽致。

   场地试驾的第一个项目就打消了我对i3的所有疑问。关闭一段DSC，穿梭于不等距摆放的桩桶中可以清晰感受到车尾的可控滑动，迅捷的车身姿态告诉我这就是辆原味的BMW。深踩电门由汉斯季默打造的模拟声浪仿佛让我置身于穿梭星际的宇宙飞船，嘴角也抑制不住的上扬。

   尽管底盘很重i3驾驶起来不论是转向、动力悬挂以及车身姿态都能保持高度一致，这种紧凑感、协调性达到了高度同步，也体现了宝马调校的功力，宝马最为传统车企在生产纯电产品中的优势，在i3上的体现尤为明显。

   购车方面：编辑咨询了经销商，宝马i3目前优惠程度不错，最高可优惠 8.67万，售价低至26.72万，现车充足，颜色齐全。