全新一代奔驰S级配置全面解读

   奔驰S 450L到店实拍，它是宝马7系的劲敌，外观优雅运动，前脸超大的格栅设计充满了强大的运动气势。这一代集合了霸气感以及奢华感。下方分段式的格栅更加有视觉冲击力，狭长的头灯设计时尚又很精致。侧身采用了很有优雅的线条设计豪华气场很足，C柱的造型非常流畅运动，简洁硬朗的轮毂更加帅气。

   从外观上来看，新款奔驰S级依旧采用了奔驰家族式设计语言，其配有大尺寸的横幅式进气格栅，加上两侧的激光大灯，再搭配上奔驰经典的LOGO，整个外极具商务感；可是与此同时，新款奔驰S级在车尾处选用了双边双出的排气布局，运动感十足。

   整个内饰被装饰得富丽堂皇，车内采用了非常多的电子产品，中控部分搭载的是12.8英寸的触屏oled屏幕，行车电脑屏则搭载的是12.3英寸的全液晶彩色大屏设计，并且车内配备了64种车内氛围灯，点亮后的效果应该算是还不错的。空调出风口没有采用普通奔驰的圆形电风扇造型设计，取而代之的是类似于我们家的中央空调设计，出风口更加的柔和。此外，还搭载了平底真皮多功能的方向盘，对开式的中央扶手，再加上棕黄色的内饰布局，科技感确实不错

   在滤震性方面，S级配备的空气悬挂是这辆车值得骄傲的地方。悬挂对于路面上细小的震动过滤、隔绝的非常干净，比如说，一般车型在变道的时候，如果压到道路两边的边缘线（比路面稍微高一点点），车轮会发出“咕咕咕”的声音，告诉你此时车轮已经压线。而驾驶这辆S级，即使你压到了路面上的边缘线，悬挂也直接干脆的过滤掉，让你毫无察觉。再比如说，在通过路面上的接缝或是小沟坎的时候，一般的车，车身至少要抖一下，而对于一辆S来说，基本可以忽视。即便在通过减速带的时候，悬挂也会选择最柔韧的方式通过，车身能一直保持稳健的姿态，车身不会上下晃动，为车内成员提供最好的舒适性。

   感应式伸缩门把手这项功能设计的非常吸睛，当钥匙靠近车辆时，门把手会缓缓伸出，并且还配备电吸功能，而且这样的设计还将风阻系数降至0.22，精致的同时彰显尊贵。 尾部造型并没有给我太大的新颖感，没有眼前一亮的视觉感，镀铬条贯穿整个尾部，连接两侧尾灯，起到拉宽视觉宽度的同时提升了车辆的运动感。