比亚迪·新能源元Pro 为年轻消费者而生

   2023款比亚迪元Pro的外观新增了元气粉、活力白、能量灰的配色，进气格栅采用的是封闭式的处理，线条勾勒的较为清晰，并且还装饰了加粗的镀铬饰条来提升质感，前大灯组的造型饱满，内部透镜设计的比较清晰，配合LED光源，点亮之后的视觉效果理想。

   动力方面，2023款比亚迪元Pro搭载永磁同步电机，最大功率为70kW（95Ps），峰值扭矩为180N·m。电池分别提供容量为38kWh和47.04kWh的磷酸铁锂刀片电池，对应续航里程分别为320km和401km，搭配30分钟快充。

   比亚迪元Pro新能源车型的外观造型偏向于年轻时尚化的设计风格，新车的前部采用了比亚迪品牌最新的家族式设计语言，并且新车的前部车标还采用了高级浮雕的方式呈现了出来，而由于新车采用了纯电动的动力驱动形式，所以新车的前格栅采用了全封闭式的造型设计，这样的设计有亮点好处：一是可进一步增强新车前脸造型的整体感，二是能够对新车的空气动力学性能表现有益，新车的前大灯采用了科技感十足的全LED照明技术，再搭配上比亚迪家族式的前格栅造型，使得新车的前脸在漆黑的夜晚更加具有品牌辨识度。

   比亚迪元Pro搭载了一台永磁同步单电机，最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩210N·m，匹配容量为38.9kWh和50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池，并分别提供 301km和401km一共两种续航里程，虽然安全性表现不错，但续航确实表现一般，就算快充只用半小时，它也只能作为一款上下班代步车。

   倒是这一款10万不到的小车，在配置上非常丰富，这一点比较满意。10.1英寸旋转大屏、LED自动大灯和自动空调这几个就很实用，还有比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统，用起来非常顺手，跟对比过的几款合资车相比，要丰富许多。

   此外，配置层面也相应得到了升级，像手机NFC钥匙、倒车影像、定速巡航、全景天窗、全景影像等都有配备。

   今天介绍的这款车在空间、配置、动力方面都可圈可点，居家旅行也是不错的好帮手。 心动的你不妨去线下实际感受一番。