宝马X1动态测评,谁说前驱就是垃圾?

   一款车的出身品牌可以说实在是太重要了，为何大众、本田、丰田车型如此畅销，就是因为它们的实力和底蕴都是很深厚的，但是相比较豪华品牌来说，合资品牌的竞争力明显是不足的，因为豪华车型开出去更有面子，就像我们今天唠的主角宝马X1，就是竞争力很强的了，新车拥有强大的出身品牌和更好的驾驶科技感，目前在SUV市场上绝对是很好的选择。

   长宽高分别为4565×1821×1620mm，轴距也达到了2780mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在3位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X1改款 xDrive25Li 尊享型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在3位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

   内饰方面，新车只在老款的基础上做了细节调整，整体依然保持其一贯简洁大气的风格，中控台采用双拼色设计，而10.25英寸的中控屏也是首次搭载在X1上，车机支持苹果（Carplay）和安卓（百度Carlife）双系统的映射互联，只不过前者可以完成无线连接，后者仍需要通过数据线完成。

   X1虽然出自宝马，但外观设计却有着更多凸显时尚、居家的风格，从某种程度上逐渐淡化了运动方面的色彩，双肾前格栅是必不可少的标志性元素，全部采用电镀饰条进行装点，虽然面积不大，但视觉冲击力依旧强大，两侧灯组通过熏黑凸显运动气息，由于全系未配备前雾灯，所以雾灯区被立体装饰件取代，还有一个明显的通风口设计。

   新BMW X1提供了全新升级的宝马B系列涡轮增压发动机，其中2.0T发动机经过整体优化，在油耗、排放、噪音和轻量化方面均有显著提升。除四驱车型搭载的8速手自一体变速箱外，新车型还将全新7速双离合变速箱匹配于1.5T与2.0T的两驱车型。7速双离合变速箱具有换挡快速、准确、油耗低，以及体积小、重量轻的优点，可以在不中断传动车轮扭矩分配的情况下，实现快速和精确的换挡，并且实现更高效率，降低油耗。

   其实宝马X1对自己的定位非常精确，这一代的宝马X1并没有以操控为卖点，它将目标指向了家用。而对于一款家用车来说，空间舒适性、经济性远远比操控为更为重要。所以宝马做出了取舍，前驱平台能节约出更多的后排空间，乘坐起来无疑会更加舒适。同时相对更为简单的结构，也能让它拥有更低的制造成本、后期维护成本等。 而且其实对于大多数人来说，日常市区驾驶其实感受不到前后驱有何太大的差别。

   新BMW X1采用的是第五代博格华纳Haldex适时四驱系统，这套系统广泛地适用在很多车型上。如果你想要的了解这套四驱系统，打开官方网站就能了到解详细的数据。在我驾驶过这台车后只想和你聊下我的感受。首先这是一套基于BMW X1城市SUV属性来调校的四驱系统，所以它并不适合让你去做复杂苛刻的穿越项目。但是你要知道，拥有了这套四驱系统，在雨雪天气能给你更稳定的行驶姿态，减少起步或者动态行驶过程中的打滑，提高驾驶安全系数。另外如果你想和朋友到郊外放松心情，它也可以适应非铺装路面以及相对温和的沙石环境，带给你更有力的行驶保障，记住这几点就足够了。