首搭云辇-A，驾控却能赶德超美？腾势N7有没有这个实力

   四重打破 呈现新势界第N种可能性 比亚迪介绍，作为SUV里唯一一台猎跑姿态的SUV车型，腾势N7拒绝审美同质化，在设计上传承了腾势家族π-Motion势能美学设计理念，融合猎装车、轿跑、SUV三种形态，打造出全球首款，也是纯电领域独树一帜的猎跑SUV。并以超跑级黄金比例优雅车身，兼顾运动气息与豪华优雅的姿态。

   比如悬架高度调节，根据不同车型类别适配，悬架调节行程可达150mm，可以提供随速调节模式、迎宾模式、便捷取物模式、高度安全锁定等多种功能模式。刚度调节，可以在行驶过程中的特点需求提供不同的刚度方案，比如车辆加速、制动时、甚至高速转向的时候，可以自动调节悬架刚度，有效抑制加速抬头、刹车点头以及转弯侧倾的情况。

   外观设计方面，腾势N7采用最新的π-Motion 势能美学设计语言打造，将会融入大量INCEPTION概念车展示的设计理念，前脸采用封闭式设计，LED日行灯具有极强的辨识度，非常独特，同时激光雷达位于雾灯盖板处，让整体造型更加协调。

   腾势N7目前只提供纯电车型，单电机最大功率为230kW，续航里程为702KM；双电机版最大功率为前160kW/后230kW，续航里程为630KM。搭载的大功率双枪超充设备，双枪充电功率最大可达230kW，单枪充电功率最大可达150kW，可最快在15分钟补电续航350km，4分钟补电100km。此外比亚迪最新的云辇-A智能空气车身控制系统，也会搭载于腾势N7上。

   腾势N7的前脸采用与腾势D9相近的“π-Motion”势能美学设计语言，整体上追求的是整体、扎实、有肌肉感，造型像一个穿梭向前的“子弹头”，速度感十足。前大灯组造型独特，每个拐点都相互连接，十分犀利，颇具辨识度。下方日行灯是整个车头的亮点，采用了半个“流行利剑”的设计，造型的独特以至于整车的车头拥有独一无二的辨识度。

   另外，新车根据不同版本提供律动、灵动两种不同风格前脸样式，前者传承腾势家族语言，追求整体、扎实、有肌肉感。大灯目光犀利，时空光翼日行灯极具个性，激光雷达放置在雾灯盖板位置，并采用科技黑水晶材质设计，把激光雷达和前脸融合起来。

   此前推出的腾势D9取得了开门红，亮眼的销量表现令腾势这个品牌重新回到消费者的视线。如今腾势乘胜追击，这次上市的腾势N7几乎集结了比亚迪目前所有的高端技术，展现出了其在新能源汽车领域的领先地位和创新能力。猎装车般的造型、融合豪华和科技的座舱以及一大堆诱人的驾控配置，都足以令它在卷到不行的新能源豪华SUV市场里面站稳脚跟。