详细体验宝马X3低功率版本，动力能够用吗？开过后我有话说

   颜值上，你永远可以相信宝马设计师的审美。中期改款之后，新BMW iX3前后包围设计及半封闭双肾进气格栅都焕然一新。3D立体效果自适应LED前大灯结合3D立体悬浮LED尾灯，让新BMW iX3气质益发出众。车身多处专属蓝色元素设计，更以点睛之笔彰显鲜明的纯电身份。高配车型上提供全新20英寸空气动力学轮毂，有效降低风阻系数，节能更上一层楼。新BMW iX3还首次提供M运动套装与M曜夜套装，并同时配有BMW i和BMW M标识，无疑是电动也运动的注解。

   坐进车内，宝马iX3的内饰有着很浓厚的宝马风格，环绕式的布局方式和经典三辐式方向盘，体现了宝马的操控理念，不过极具标志性的鸡腿式挡把在这台车身上换成了拨片换挡的方式，也算是与时俱进了。除此之外，宝马iX3还配备了12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏，三者还是营造出了不错的科技氛围。

   BMW iX3的造型集设计感与力量感于一身，前脸由网格型纹路造就的半封闭式高光黑双肾格栅配以蓝色阴影勾勒，呈现特别质感的同时又极具辨识度。流畅的车身线条与银色BMW i鲨鱼腮相得益彰，打造出随风驰骋的动感之姿。经过全新设计的20寸空气动力学轮毂更与车尾造型别致的蓝色扰流板遥相呼应，为车身迸发的灵动气势再添独属于BMW的力量感，一见倾心，过目难忘。

   新车采用了搭载第五代eDrive技术的后置单电机，其工作最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，电池容量为80kWh，CLTC工况下的续航里程为535km，在这一系列出色的数据支撑下，宝马iX3做到了6.8S破百。

   核心动力系统部分，宝马iX3搭载了最大功率210kW，最大扭矩400N·m的后置直流/同步电动机，保留后驱车型驾驶乐趣的同时，也保证了车辆的动力输出。在这台电动机的带动下，宝马iX3的官方0-100km/h加速成绩为6.8秒。而根据懂车帝平台所测试的数据显示，搭载同款动力的2022款领先型，实测0-100km/h加速时间则是6.42秒，比官方数据还快一些；同时，该车的100-0km/h制动距离为37.01米，麋鹿测试入桩速度则是77km/h，总体来看表现相当不错。

   专注完美的事物始终带领人们向前，经过2021年的历练，宝马iX3以及华晨宝马敢为人先且反哺全球的事实更加证明了其实力。如同开头所说，品牌的每一次决策都基于未来考虑，就能更加精准地预测这个行业的变化。如果宝马只知道追随过往的轨迹，便只能在历史所到之处徘徊，但如今，宝马早已决定开创自己新的轨迹。