动力平顺,好开又舒适,试驾东风本田CR-V锐·混动e+

   本田CR-V是合资紧凑型SUV中的热门选手，凭借着稳定可靠的质控，多年来积攒下了很好的口碑，全新一代CR-V上市后，同样得到了广大消费者的认可，而CR-V的插混车型也终于迎来了换代

   该新车的内饰设计和燃油版本的车型几乎是保持一致的，毕竟这也是一辆油改电的车型。对称式的中控台，悬浮式的中控大屏，不太聪明的车机系统，悬浮式换挡机构，再加上黑色皮质的座椅，本田汽车的内部设计一向简单，而且朴实无华。

   驾驶体验感受，起步阶段动力输出从容，以30km/h的时速过弯，转向指向性表现良好，在弯道中时车尾的动态表现也很积极，没有拖泥带水的感觉，中后段提速，动力输出轻快，车子动力储备足。

   但由谁来创造“必然”、如何来创造“必然”，却是每一个参与者都在探索和思考的问题。在市场转型的关键时刻，为什么CR-V锐.混动e+走在了前列，上市便成为中国车市“现象级”产品呢？这得益于CR-V锐.混动e+突破了“自我”枷锁。

   内饰设计和燃油版全新CR-V也是一样的，中控台布局简简单单，10.2英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏以及按键式换挡机构提升了科技感，支持车联网、OTA升级等。

   2023款东风本田CR-V插电混动延续了燃油版车型的设计风格，中网采用黑色进气格栅，大灯组依然采用羽翼式，三块车型均采用黑色轮毂，根据配置不同，轮胎的尺寸也是不同，车身尺寸方面，长宽高分别为4703x1866x1680毫米，轴距为2701毫米。