豪华的运动感 全新亚洲龙实车，被埋没的“合资车”

   想让入手豪华品牌汽车，手头预算不高，其实可以看看，豪华汽车同平台下打造而出，不同车标的车子。如丰田亚洲龙(图片|配置|询价)与雷克萨斯ES的关系就是如此，虽出自一个模子，但两者行经大不相同。定位上丰田亚洲龙为中型车，而雷克萨斯ES定位则是中大型，两者轴距保持一致，车长亚洲龙比雷克萨斯ES还长些，价格上也便宜的多，接下一起来看看它吧。

   不得不说，亚洲龙 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的整车外观很符合国人的审美。外观设计方面，亚洲龙采用了丰田家族式外形，大尺寸的多横幅式中网格栅非常的有气势，两侧车灯造型颇为规整，矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。从侧面看起来车身线条来看，新车依旧是动感的轮廓，宽C柱的传统得以延续，车轮设计看起来非常打滑。尾部线条通过线条的运用，让后尾部的立体感进一步加强，贯穿式设计的尾灯同样有型，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

   亚洲龙 2023款 2.5L 进取版内饰给人一种十分干净的感觉，看上去偏稳重大气。该车采用了塑料多功能方向盘设计，质感略显一般，并配备方向盘4向手动调节。

   亚洲龙的车长4990mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在11位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。亚洲龙双擎 2.5L E-CVT Limited旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在20位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

   它本身搭载的是2.5L的发动机，动力上是比较强悍的，起步快而且后期加速也很稳定。这款车的话，无论是拐弯加速行驶，还是平常在公路上行驶，他的都非常稳定，而且抓地感是比较好的，就算一些路况不太好的时候，颠簸路段车身的反馈也没有那么的明显。而且方向盘用着很舒服。油耗方面，油耗的话是我可以接受的，平常开就7.8个左右。还是比较省油的。没有给我后期使用带来太多的经济压力。

   整体而言，能够让消费者放弃雅阁、凯美瑞等竞品选择亚洲龙，很明显，这款车的尺寸是有说服力的，毕竟大多数的消费者对于一款车的审美多来自车身的尺寸，而出色的车身尺寸自然也会兼顾不错的乘坐空间。虽然这台车的动力表现不能和涡轮机型相比较，但平顺线性的动力输出，同时兼顾较低的油耗以及较低的维修保养成本，还是挺有竞争力的。