进口超豪华轿车，V6双涡轮，64公里内不加油，实拍保时捷Panamera

   在很多人眼里，保时捷算是运动性能车型的代表，无论是旗下的718、911还是Cayenne车型，在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表，当然如今保时捷也开始往电动化方向转型，推出了Taycan这样的纯电跑车，但是毕竟人们认知中的保时捷，还是应该有发动机存在的，所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”，不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价)，它并没有Taycan那么激进，但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少，今天就来解读一下它。

   先说一下设计部分，因为目前Panamera家族提供太多版本可选，从掀背式设计到旅行车设计，从普通版到行政加长版，每一款配置甚至都能够带来明显的外观差异。而这次试驾车型为最低配，也就是标准尺寸的三厢掀背设计，属于轿跑车定位，也算当下最常见的一款Panamera版本。从前俩来看，新车采用了保时捷当下最新家族语言，虽说这一代Panamera车型已经完成改款，可对比上一代也只是针对灯组等细节进行改进，看起来精致感与时尚感更强一些。

   车尾方面，新车采用了贯穿式尾灯的设计，搭配双边共双出的排气设计，凸显了整车的运动属性。另外，新车还提供了17种车身颜色和24种轮毂造型可供客户选择。

   在外观上依然选择了较为运动的设计风格，车头低趴的造型营造出凶狠的视觉感受，两侧LED大灯组依旧保持着保时捷家族式的设计，前包围导风口内部采用了熏黑涂装，并呈贯穿式设计，为整个车头添加了一些运动感。新车长宽高分别为5049/1937/1423mm，轴距为2950mm，对于它大型车的定位这样的尺寸表现并不突出。

   动力方面，新车采用由4.0T双涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统，综合最大功率为698马力，匹配的是则8速PDK变速箱。另外，如选装Sport Chrono套件，车辆的零百加速时间仅在3s以内，而0-200km/h的加速时间为10.9s，极速为315km/h。

   前脸低趴宽体的设计，十分运动，一双水灵灵的青蛙眼，非常好看并富有辨识度。贯穿大尺寸的进气格栅，很是夸张，但提升不少气势。灯组标配了LED远近光、日间行车灯、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯高度调节。