来聊一下Cayenne 插电混动 进口又一“悍将”

   赛车外观，SUV车型，插电式混合动力，没错，今天我们要介绍的就是保时捷卡宴车系中的Cayenne E-Hybrid。底盘调校方面，2024款E-Hybrid兼顾动能与舒适，4D底盘控制能够集中分析三维行驶条件，从而计算出最适宜的驾驶方式，并且实时同步所有底盘系统。

   进入驾驶室，车舱运用了大量的红色元素，红与黑的搭配是对运动氛围最好的体现，中控台应用了较多平直的线条，与外观的圆润相比起来，内饰看起来更为规整一些，而比较有设计感的是前挡风玻璃的空调出风口，装置在了上挡板中间部位，中间同时增加有海拔气压表，就是距离驾驶者视线较远，不利于查看。中控台的用料并没有体现出一台豪车应有的氛围，搪塑材质居多，只是在中间加入了一条贯穿左右的黑色高亮面板。

   车身尾部基本都是采用了全黑色元素，就连贯穿式的尾灯也经过熏黑处理，里面的红色光圈若隐若现并不明显，很容易忽略其存在，不过这条嵌入式的尾灯在点亮后还是挺炫目的。同时底部的黑色包围面积挺大，是采用了黑色的塑料材质，还带有一定的造型，在两侧设计有双边排气管的装饰，突显了它的力量感。

   进入车内，可以看到Cayenne E-Hybrid采用了比较传统的中控台布局，T字形的结构在其他保时捷车型上也能看到，当然做工用料还是非常豪华的，手能够触及到的部位基本都采用了软质或者皮质包裹。当然黑红配色也很具有运动感。12.3英寸的中控触屏支持比较丰富的车机和互联功能，扬声器的数量为10个，可惜音效更出色的柏林之声音响需要选装。

   Cayenne的插电式版本在前悬架中使用多连杆独立悬架，在后悬架中使用多连杆独立悬架。这款车配备了全时四驱系统和多片离合器中央差速器。插电式汽车不同于普通的混合动力汽车。插电式汽车有更大的电池，可以通过外部电源充电。纯电模式的混动车续航里程相对较长，燃油经济性也很好。

   2024款车型相比上一代的进步之处还有它的驾驶辅助系统，除了定速巡航、自动停车、陡坡缓降等功能外，原车型选配的AFS随动转向以及倒车影像都变为了标配，驾驶便捷度要更高。但是作为一款百万级别豪华SUV，2024款E-Hybrid使用的依旧是普通而非360度全景倒车影像，自动泊车入位功能和全速自适应巡航这两样实用且常用的功能仍需要车主自费选配。

   购车方面：编辑咨询了经销商，Cayenne新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 15万，售价低至72.80万，现车充足，颜色齐全。