奔驰EQE：造车的底蕴和品牌的信任感

   全新EQE是继EQS之后，第二款基于豪华行政纯电座驾平台（EVA）打造的车型。奔驰方面对这款车给予了厚望。

   内饰氛围上，奔驰从来不惧任何对手。这次EQE虽然有了“E”的称号，但实际定位是“给个人驾驶的车”，所以很多设计细节其实更强调主驾驶的豪华体验，而非传统行政级车辆的后排。

   EQE SUV内饰方面采用了超大尺寸的三联屏设计（可选装），配备多功能方向盘和多色氛围灯，空调出风口也采用了“涡扇”造型。车内配备的主动式环境氛围灯可以根据车速的变化动态调节，与多款个性化模拟声浪相结合，为驾驶者营造出沉浸式的驾驶氛围。此外，EQE SUV还搭载了最新的MBUX Hyperscreen车机系统。

   坐进车内，奔驰豪华感的营造一直是一流水准，即便这台EQE的中控没能用上EQS同款，还是会非常认同这就是40多万豪华品牌内饰的高水准之作，即便它是最难营造豪华感的黑色内饰，在中控台用上大面积的木饰板之后，看起来不再单调，车内的大屏边框本就不宽，通过UI和布局的设计进一步弱化黑边的存在感，车舱内整体用到环抱式的设计，让乘客有被豪华感围绕的感受，也增加了心理上的安全感。

   论内饰豪华氛围，任何品牌都比不了奔驰，尤其是晚上氛围灯点亮之后，整体氛围感受和白天景象完全不同，而且奔驰EQE的氛围灯是主动式的（先型特别版才有），能在急加速和路况环境发生变化的时候切换氛围灯的形态。蓝色的中控台和车门区域做了一个同色衔接，视觉上形成了环抱效果，平底式的多功能方向盘抓握感很不错，表面皮质做了打孔处理。全液晶仪表盘和中控大屏的显示效果很细腻，边框使用银色饰条包裹，看上去有着不错的质感。

   在底盘方面，奔驰EQE并没有采用空气悬挂、CDC可调阻尼悬挂这些，但是整个底盘在中低速下的舒适性、遇到大坑洼后悬挂后端的处理，无一不展现出老牌豪华车企的水平。 就底盘感受而已，EQE的底盘显然因为电池组布置在下部的原因，调得更硬朗一些，路面的输出信息更丰富，这应该是和燃油版E级或者5系明显的不同。