斯巴鲁CROSSTREK 旭豹实拍感受

   外观方面，斯巴鲁Crosstrek换装了全新的家族化风格的前格栅，采用富有锐利感的前格栅和大灯组合。前保险杠部分则加入了更为复杂的巨大C字形塑料装饰包裹的梯形下格栅及独立雾灯，显示出独特的跨界感。

   动力方面，新车全系搭载2.5L水平对置四缸机（SUBARU BOXER)，左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动，以抵消彼此的力量。因此，振动较少，发动机的运行非常流畅。最大功率124kW，峰值扭矩252N·m，匹配Lineartronic纵置链条式无级变速箱，使发动机在其有效范围内保持平稳加速、同时提升驾驶性能和燃油效率，使换档更加平顺。官方WLTC工况百公里综合油耗7.22L。

   为了有效提升驾驶愉悦性，全新CROSSTREK从根源处下手，前排座椅首次使用斯巴鲁与大学医学部合作的新型座椅。通过加强骶骨支撑，让乘员坐姿更稳定。车架上增加座椅导轨，一体化结构更好地抑制座椅自身晃动，来减少令人不悦的头晃对内耳的刺激。此外，新车还在车顶融入高阻尼材料，更快地吸收噪音，改善车内静谧性。

   车尾尾灯与前大灯设计大同小异，后包围处采用了隐藏式排气设计。尺寸方面，车身长宽高分别是4495mm、1800mm、1600mm，轴距2670mm，新车外观共有九种颜色可供选择，其中共两种新配色。

   与当下盛行的“大屏风”不同，斯巴鲁Crosstrek采用了极简主义的设计风格，大量软质材料以及金属装饰的出现在提升整车舒适性的同时，对于豪华感的营造也并未落下。

   在车载科技方面，新车是配备了增强后的EyeSight视驭驾驶辅助系统、Apple Carplay支持无线连接的11.6英寸多功能触控显示屏、手机无线充电，顶配车型则有面部识别。可以看出斯巴鲁在配置上依旧走实用主义路线，把日常中大家最实用的东西做到位，说实话个人是比较赞同这一操作。