国产车入门首选？聊聊比亚迪秦新能源

   比亚迪汽车这两年在新能源汽车市场中取得了长足的进步，旗下的多款车型都能交出一份不错的答卷，整体的新能源车型矩阵是相当完善的，比亚迪秦新能源是一款性价比较高的家轿车，汽车进入市场之后的表现不错，那么这款车型用起来怎么样呢?

   外观上，唐EV采用封闭式格栅设计，前机盖的下方有一个横向覆盖的银色镀铬饰条，在中间有唐的标识，两侧的灯组样式为倾斜的三角形样式，在独特的极光蓝配色的搭配下，唐EV外观还是很有电动车的感觉。

   坐进车里，秦PLUS新能源内饰硬派气息浓厚，视觉效果非常不错。该车方向盘造型设计十分霸气有型，采用皮质材质，握感表现不错。看一下中控，中控台设计合理，让内饰风格给人印象深刻，看着有一定的科技感。最后再来看下仪表盘和座椅，该车配备冷酷的仪表盘，显得很有柔和的感觉。该车采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，乘坐起来十分舒适。

   汽车的内饰风格简洁大气，中控台的整体层次感清晰，悬浮式的中控屏较为方正，车机系统的功能完善，整体的响应速度比较快，多功能方向盘扁平扎实，握感还是很不错的，空调出风口等细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，旋钮式的换挡杆是个亮点。座椅的样式比较大方，支撑性和包裹性都很不错，乘坐的舒适度理想。

   车身侧面，全新秦的腰线设计比较硬派，两侧腰线稍微向上翘起给人一种向下俯冲的姿势，搭配上熏黑处理的五福轮毂，运动感油然而生。在车身尺寸上，全新秦EV长宽高为4675×1770×1500mm，轴距为2670mm，和上一代车型相比较还是有一定调整，在长度上缩短了65mm,但是高度增加了，看上去更加紧凑了。

   在十几万这个价格区间，比亚迪秦PLUS竞争力很强，最突出的优势便是比亚迪的刀片电池，除此以外，在安静、乘坐感受、座椅、空间等方面都拿到了及格分数。

   让我们意外的是新车首次增加了一个6座版本，而且第二排座椅也提供了电动调节功能，这个配置在目前的汽车领域里还是比较的罕见，也可以看出现在的比亚迪确实足够良心！最后关注动力上，首先长续航版CLTC续航高达730km，而主打性能的双电机四驱版本的续航也达到了635km，而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，CLTC续航也可达到600km。此外比亚迪还首次采用了安全升压直流快充，充电10分钟就能跑140km，这样的表现在新能源汽车领域里还是首例！也算是间接的解决了新车的充电问题！不知道你们对这款车有何看法！