车主之家官方团购-上海 车主之家 2023-12-04 08:44
问界M5则是由赛力斯和华为联合设计,跨界造型比较个性,但还是比较像赛力斯SF5,原创性不高。至于它的核心竞争力鸿蒙车机,表现确实值得点赞,不过汽车最重要的还是出行代步,所以鸿蒙车机对产品力的提升值得商榷。
问界M5增程混动在激烈驾驶时也拥有不错的操控性能,这和车辆所拥有的较高底盘规格有关。都说下限看硬件,上限看调校。这句话放在这台车上非常的得体。 车辆的底盘采用了大量的铝合金材料,从而降低了簧下质量,让操控性提升了一个档次。车辆整体的转向质感一流,轻重适中,在转向时有着很精准的指向性,给人留下深刻印象。
走进车内,坐在主驾上,我们发现问界M5 EV内饰的做工和用料都达到了较高水准,中控台延伸出的木纹配饰源自Nissha的模外艺术,并使用了大面积的皮革材质进行覆盖,再加上采用50面极致切削的晶钻握档,整个内饰的档次感确实可圈可点。
AITO问界M5的后桥驱动电机由华为设计,功率较大,但同时其驱动电机体积也较大。当然不排除结构上预留更大功率的电机可能,毕竟AITO问界M5采用串联增程模式,驱动电机是唯一动力源。
再来看一下车尾,新车尾部同样没有过多变化,贯穿式尾灯下方放置了车标,而且车标可以点亮,夜间辨识度还是比较高的。尾门下端与后杠比较平整,另外,下方黑色后包围两端嵌入了两条红色反光条。整体车尾的设计风格比较平淡,不过视觉效果较为整洁。
将视线转移至车内,内饰营造出一种简约、科幻而又不失豪华感的体验。在最显眼的中控区域,是一块15.6英寸悬浮式大屏,既能满足车辆导航、查看车辆状态等实用需求,又能带来车内观影、共享手机生态等全新体验。中控屏下方,是两块支持手机无线充电的区域,方便主副驾驶同时为手机充电之余,又提供了稳妥放置手机的地方。此外,还有开放式的10.25英寸全液晶仪表、水晶挡把等设计,令档次感与精致感达到媲美豪华车型的水平。
结语:不可否认,在30万级纯电SUV市场中,最畅销的案例莫过于特斯拉Model Y,但就综合实力和配置表现来看,问界M5 EV似乎更是物有所值。即便抛开“华为光环”不看,问界M5 EV也有着脱颖而出的实力,这份从容的底气和出众的产品力,足以支持它飞得更高、更远。
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