混动到底有多香？比亚迪宋Pro新能源技术解读

   众所周知，现在92号油价很快就要突破9元了，养车成本实在是太高了，自从比亚迪王朝系列刚上市时就赚足了眼球，但是因为电池寿命还有动力问题，一直保持观望态度，直到偶然一次机会，拿到了比亚迪宋Pro新能源的试驾车，经过几天的深度试驾发现宋Pro新能源的综合实力让我刮目相看，体验已经超过了部分合资品牌车型。

   非常的平顺，爬坡能力也是相当的强，动力这块总体来说是挺给力的，这个动力是真的不错，少在市区内驾驶蛮灵活的，市区内开挺灵敏的，它的操控性很棒，能够很好的满足我的需求，相对于同价位的其他车子而言是比较迅速的。感觉它属于那种特别容易上手的那种毕竟连我都很快适应了，对于操控性方面还是觉得挺不错，车子的操控性表现也是没得说，到现在为止还没有发现有虚位，也和自己的主观感受有很大的因素，车子的倾斜角度非常的小，在开车过程中保证绝对的安全。油耗方面，表现的很不错，只有自己开过才有发言权，反正也是上下班代步，也费不了多少，整体来说感觉还行。

   动力方面，宋Pro新能源配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率为118kw，峰值扭矩为245牛·米；同时配备了总功率为120kw，总扭矩为280牛·米的电动机，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗1.3L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。

   动力层面，新车提供的是1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，取消了纯电续航51公里版本，新增纯电续航71公里版本，并增加直流快充功能，纯电续航110公里版本车型得以保留，整体的续航表现是比较理想的。

   动力家用那是相当足够的，eveco模式，一脚油门，推背感特别强烈，红绿灯第一排从未输过。不管是高速120迈超车，还是爬长坡毫不费力。方向盘操控，油门及刹车的灵敏度还是比较ok的。车道保持辅助系统，可以自动纠正车道，驾驶安全辅助还是比较高的。油耗方面，这个车的一大卖点也就是省油，像我这样驾驶习惯，在郊区经常猛踩油门，馈电不到7个油，由于最近不怎么跑长途，经常在市区里面上下班。接送孩子，所以油耗就变的更低了。