齐心并驰CayenneE-Hybrid可以上绿牌的卡宴

   所周知现在新能源领域一片大火，众多新能源品牌纷纷进军新能源市场，当然豪华品牌也不能例外，今天我们就来了解一款保时捷新能源汽车Cayenne E-Hybrid

   我们再看一下动力系统，这款Cayenne E-Hybrid采用的是插电式混合动力系统，发动机是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率251马力，峰值扭矩370N·m。变速箱采用的是八挡手自一体变速箱。新车还拥有一款电动机，电动机的总功率100kW，总扭矩400N·m，综合扭矩高达660N·m。新车的纯电续航里程为51km，可以实现5.6秒破百，依然是一辆性能十足的野兽。

   进入到保时捷Cayenne E-Hybrid的车内，对于中控布局相信大家都不陌生，层次感分明的操作台，看起来尤为简洁大气。朝上倾斜的12.3英寸中控显示屏，日常使用起来也较为方便。配置方面，保时捷Cayenne E-Hybrid的表现算不上出色，毕竟仅配备了倒车影像、前后驻车雷达以及定速巡航之类的基本实用配置，若想要完善全面的配置分布，必须通过加钱选装来完成。

   空间方面，定位于中大型SUV的Cayenne E-Hybrid车身长宽高分别为4918*1983*1673mm、轴距为2895mm。身高174cm的试乘员坐进车内，前排座椅调至最低，头部空间余量为一拳；去到后排后，腿部空间余量为两拳、头部空间余量为四指，整体表现只能说是中规中矩。后备厢部分，常规状态下Cayenne E-Hybrid的最大容量为648L，对于进深/高度/宽度空间咱们都不必担心，毕竟一台后排空间表现一般的中大型SUV，后备厢容积通常都会很优秀。

   总的来说，虽然如今插电式混动系统，在新能源市场中变得不再那么吃香，但保时捷Cayenne E-Hybrid的到来，对于想要买新能源保时捷的消费者来说，也不外乎是一种全新的选择。当然，保时捷Cayenne E-Hybrid的售价只能做一个参考，毕竟在众多选装项的加持下，它的实际落地价格肯定会明显超出裸车价。